搜搜考试网小火车头片
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/29 14:07:29
这是一个有趣的问题,从道理上说如果是两台同样型号的机车,应该是差不多的,后面一台机车的阻力,是由本身的动力去克服的,不需要前面的机车出力.如果两台机车耗电有一点差别,应该是机车的效率的差别.我正好有两
字面理解应该!就是问题的来源吧?再问：问题的来源？真的不太懂啊再答：我的理解可能不是正确的！比如：元芳你怎么看？这句话到处都可以看到！他的出处是哪里呢？答案：电视剧再问：啊？元方死了亲，另请高明吧再答
目前国内主流的一些货运机车的牵引力：【电力机车】和谐电1B（HXD1B）： 最大牵引力（起动牵引力）：570kN 正常运行牵引力（持续牵引力）：422kN和谐电1C（HXD1C）： 最大牵引力（
locomotive
火车头的功率相同时,两个火车头的功率是一个火车头的2倍.2个火车头可以挂更多的车厢而动力性不会降低.
比喻单位里的一把手.
用纸我做过,是按照片上的DF11做的,但做出来除了颜色比较逼真以外,形状真的和原版差太远
哈哈,我们都是有才的人,居然会问这样的问题
世界最大功率六轴9600千瓦交流传动电力机车
是铁轨和轮子的
带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.电力机车单轴功率能做到1600kW,以目前最高水平来说,一台四轴的电力机车,可以实现6400kW的持续功率,短时功率可以达到7000kW,启动牵引力达到32
内燃机车用于行驶,只有一个内燃发动机.我国目前所使用的内燃机车,驱动形式基本上是由主柴油内燃机带动发电机,发电机发出的电力经过变压变流整流等,然后再驱动电动机来使机车行驶.有个别型号,如DF-4DF、
离我家不远处有一片小树林,一棵棵粗壮的大树坚守着它们的领地. 我非常喜欢那片小树林! 春天,春风吹绿了它们的新装,满树的新叶像变魔术似的,一天天的沉淀着春风的那丝丝新绿,渐渐的从嫩绿淀成了翠绿,绿
对火车而言流体(空气)的阻力有很多的部位可产生,车头是其中之一,各车相连接处及相体的光滑程度,车下轮轴及咐带配置等,都会因与空气的相对运动速度而产生阻力等,相比之下火车头承受行驶时的速度正面压力虽强但
速度和时间是一样的,因为即使在运动中的列车上跑步,相对于火车来说,距离都是一样的.
过程是这样的：小华听到火车鸣笛的时刻,火车头已经进入山洞口一段距离,那么设没进入山洞口的火车长度为L,设山洞长为x,设火车速度为V,那么：根据这个条件："小华恰好座在车尾,从听到笛声到车尾出洞,小华共
对于电力机车来说,不使用马力这个单位,内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力.不过现在一般都用kW作单位,换算是1马力=0.735kW国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400-3000这样,最大的
楼上都错了,答案应该是E.不然想象一下,假设abcd全对,是可以成立的,那么很容易就可以找出各个颜色对应的位置了,黄和绿是处在对立面的,所以E不对.不信可以拿一个立方体标上颜色就很清楚了,而作这道题也
解题思路：熟练掌握分式乘除法的法则是解决问题的关键解题过程：答案见附件最终答案：略
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