搜搜考试网汽车匀速行驶 加速后 可以更高的速度匀速行驶吗这时的摩擦力与原来的摩擦力相同吗?受到的力还是平衡力吗?
来源：学生作业帮 编辑：搜搜考试网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/06/14 08:04:56
汽车匀速行驶 加速后 可以更高的速度匀速行驶吗这时的摩擦力与原来的摩擦力相同吗?受到的力还是平衡力吗?
可以更高的速度匀速行驶.
这时的摩擦力和风阻都比刚才速度较低时大,所以汽车维持更高速度的匀速行驶,我们就要踩更大的油门.
只要是匀速行驶,汽车受到的合力就平衡,合力为0.
再问： 接触面粗糙程度没变，汽车重量不变，是什么使摩擦力增大呢？这时的耗油量比原来大了吗还是小了？
再答： 摩擦力是会大一些的，汽车的实际应用是个复杂问题，这里不细说，只提个有影响的方面吧，汽车在路面上行驶是相对地心做圆周运动的，这样车的重力就会有一部分做向心力使用去了，速度越快被用做向心力的重力越多，这样车对地面的压力就会减小。一般汽车设计时为了避免汽车快速时轮胎对地面减低附着力而使车发生危险，为了获得更好的转向能力，一般都会通过车形或类似风翼类的东西压低车身，这样可以增加车轮会对地面的正压，正压大了摩擦力就大了。当然还有其它原因导致摩擦力大。 但反正速度快的车，风阻是一定大的。油耗一定比原来的大。
这时的摩擦力和风阻都比刚才速度较低时大,所以汽车维持更高速度的匀速行驶,我们就要踩更大的油门.
只要是匀速行驶,汽车受到的合力就平衡,合力为0.
再问： 接触面粗糙程度没变，汽车重量不变，是什么使摩擦力增大呢？这时的耗油量比原来大了吗还是小了？
再答： 摩擦力是会大一些的，汽车的实际应用是个复杂问题，这里不细说，只提个有影响的方面吧，汽车在路面上行驶是相对地心做圆周运动的，这样车的重力就会有一部分做向心力使用去了，速度越快被用做向心力的重力越多，这样车对地面的压力就会减小。一般汽车设计时为了避免汽车快速时轮胎对地面减低附着力而使车发生危险，为了获得更好的转向能力，一般都会通过车形或类似风翼类的东西压低车身，这样可以增加车轮会对地面的正压，正压大了摩擦力就大了。当然还有其它原因导致摩擦力大。 但反正速度快的车，风阻是一定大的。油耗一定比原来的大。
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