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2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南京开往福州站的D301次列车与杭

来源：学生作业帮 编辑：搜搜考试网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/06/23 06:56:10
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南京开往福州站的D301次列车与杭
州站开往福州南站的D3115次发生追尾事故,造成40人死亡,172人受伤,中断行车32时25分,直接经济损失19371.65万.经调查,在这次事故中,D301次列车司机在20时29分32秒接到关于前面有车的电话,20时30分05秒,D301次列车以99km／h的速度与以前面D3115次列车发生追尾事故.在这段时间里D301次列车由582 497m处运行到583 831m处.试通过计算说明,在追尾前的这段时间内D301次列车的司机是否进行制动.
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南京开往福州站的D301次列车与杭
20时29分32秒-20时30分05秒共用时 33秒
行驶路程 583 831m-582 497m=1334米
v=1334m/33s=40.42m/s=145.5km/h
平均速度大于追尾时的速度 所以在追尾前的这段时间内D301次列车的司机有进行制动.
2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南京开往福州站的D301次列车与杭 2011年7月23日晚，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故， 2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故 2011年7月,D301次与D3115次列车追尾.D301次动车司机潘一恒采取了紧急制动措施.据专家推测当时D301次列 北京时间为2009年1月7日2时49分28秒，此时与北京处于 物理题：请根据列车时刻表回答下列问题： （1）D301次列车由北京到上海全程的平均速度大约是多少千 (1/2)D301次列车以216Km/h的速度向福州方向高速匀速运动,由于调度故障,假设为避免事故发生,要求D301.. 以下表格是北京到上海D301的列车时刻表.(1)D301列车由北京到上海全程的平均速度大约是多少千米每时 年 月 周 日 时 分 秒的英语写法 年/月/日/时/分/秒的英文缩写 南京到北京的铁路长1157千米,一列客车在22时30分从南京站开出每小时行68千米,一列火车在19时从北京站开往南京,已 从北京开往杭州的T31次列车15点50分从北京出发,运行平均速度是109千米/小时,从杭州开往北京的T32次列车21点4