我国铁路列车先后经过6次提速,其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用.到年底,全国将有480列时

来源：学生作业帮编辑：搜搜考试网作业帮分类：物理作业时间：2024/05/05 17:00:15

我国铁路列车先后经过6次提速,其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用.到年底,全国将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运行,这次提速无疑给交通道口安全提出了更高的要求.当铁路机车司机驾驶机车发现前方有险情或障碍物时,从采取紧急刹车的地点开始至列车停止地点为止,这段距离称之为制动距离,制动距离与列车的行驶速度密切相关.一般地,普通列车行驶速度约为V01=80km/h,其制动距离为X0=800m左右,提速后的D字头快速列车,行驶时的速度达到200km/h,试求（假设列车的制动加速度不变）：
（1）一般的普通列车的制动加速度为多少
（2）提速后的D字头列车的距离至少为多少
（3）当火车时速达到V02=200km/h时,在铁路与公路的平交道口处,为保证行人和车辆的安全,道口处的报警装置或栅栏至少应提前多少时间报警或放下?
有必要的公式提示及代数过程（这题网上有人问过了,但是只有公式和得数,我不知道往公式里带的是什么数,所以看不懂了）希望有详解,

(1)
列车的初始速度为V0,即：V0=80km/h=200/9 m/s；
列车的最终速度为Vt,即：Vt=0；
列车的刹车距离为S,即：S=800m；
列车的制动加速度为a.
因为：Vt^2-V0^2=2aS
所以：0-(200/9)^2=2aX800
即：a=-25/81=-0.31(m/s^2) (负符表示与运动方向相反)
(2)
列车的制动加速度不变,所以a=-25/81；
此时列车的初始速度为V0=200km/h=500/9 m/s.
同样：Vt^2-V0^2=2aS
所以：0-(500/9)^2=2X(-25/81)S
即：S=5000(m)
(3)
为保证行人和车辆的安全,道口处的报警时间应大于火车制动时间.
因为：加速度a＝(Vt-Vo)/t
所以：t=(Vt-Vo)/a
=(0-500/9)/(-25/81)
=180(s)
即：道口处的报警装置或栅栏至少应提前180秒报警或放下.

我国铁路列车先后经过6次提速,其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用.到年底,全国将有480列时我国铁路列车先后经过6次提速，其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用，到年底，全国将有480列时 2007年4月18日,我国铁路实现了第六次大提速.这次提速的最大亮点是使用了“和谐”号动车组.若甲、乙两火车站相距128 今年4月18日，我国铁路第六次大提速，在甲、乙两城市之间开通了动车组高速列车．已知每隔1h有一列速度相同的动车组列车从甲 2007年4月18日,铁路实施第六次大提速.子弹头动车组列车的速度大幅度提高.已知某普通列车车身总长…… 我国已顺利完成第六次铁路大提速.提速前,火车时速为160千米,北京到上海需要10小时,提速后为200千米今年4月18日,我国铁路第六次大提速,在甲、已两城市之间开通了动车组高速列车 2007年4月18日全国铁路实施第六次大提速,提速干线时速达200公里小时铁路大提速将方便人们出行如宁波到武 2007年4月18日,全国铁路实施第六次大提速,提速后,干线时速达200千米每小时.铁路大提速将方便人们的出行,如宁波到我国铁路实现了第六次大提速，这给旅客的出行带来了更大的方便．例如，京沪线全长约1500公里，第六次提速后，特快列车运行全中国铁路实施第一次大面积提速,到了2004年,又实施了第5次提速,列车开行的最高时速比第一次提高了20公里 2007年4月18日,铁路实施了第六次大提速,“子弹头”动车组列车的速度大幅度提高.已知某普通列车车身总长为140米,“