当火车的速度增大时如何减小对外侧轨道的压力

来源：学生作业帮编辑：搜搜考试网作业帮分类：物理作业时间：2024/06/04 06:01:38

当火车的速度增大时如何减小对外侧轨道的压力
说出几种可行的方法

它有一个临界速度v,此速度v算法如下：
如图：在速度V下无侧挤压（即支持力与重力提供向心力）
f=mv2/r (1),
f=Gxtana=mgxtana (2),
综上得V=根号gxtanaxr
若实际速度大于它则外轨对轮缘由侧压力.轮外轨对方向向图中的左（3）
若小于它则内轨对轮缘由侧压力.轮内轨对方向向图中的右（4)
（3）中产生压力因为如果没有压力就向心力部足做离心运动了
（4）中产生压力因为支持力和重力的合力太大而速度太小
F=mv2/R 根据公式火车的速度越大,要提供火车圆周运动所需要的向心力越大,轨道提供的外力也就要越大,所以火车拐弯的地方都是外侧更高,转弯的地方一般都限速防止脱轨
火车转弯的时候是由重力跟铁轨对火车的支持力的合力提供向心力,当火车的速度达到脱轨的最大值时（铁轨跟重力的合力提供的向心力小于火车做圆周运动所需要的向心力）圆周运动的R就要增大,就会出现火车向外走,脱离原来的轨道

当火车的速度增大时如何减小对外侧轨道的压力火车转弯时的速度与轨道的压力是怎么回事火车转弯时,若速度超过规定的速度,则A轮缘对外轨的侧压力减小 B对内轨侧压力增大 C对外轨测压力增大卫星的变轨问题当卫星的速度突然减小时,轨道半径变小,进入新的轨道运行时速度将增大,动能增加当汽车速度增大时,汽车的阻力是增大还是减小股市上涨对通货膨胀的压力是增大还是减小? 火车转弯时规定速度为v0,那么为什么当实际速度v大于v0时,外轨道对轮缘有侧向压力? 若汽车的加速度方向与速度方向一致,当加速度减小时则 A 汽车的速度也减小 B取车的速度仍增大质量M球在竖直平面圆轨道内侧动过最高点而不脱离轨道的临界速度v当小球以2v速度过该点时对轨道压力物体的速度增大时,加速度不可能在减小加速度增大,速度减小的运动情况汽车在地面上速度增加时,它对地面的压力减小为什么错