关于热机的四个冲程我现在只知道这四个冲程吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程具体的车子开动时是哪个先?1 2 4个冲程
来源:学生作业帮 编辑:搜搜考试网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/09 11:47:20
关于热机的四个冲程
我现在只知道这四个冲程
吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程
具体的车子开动时是哪个先?
1 2 4个冲程是怎么动起来的?比如活塞怎么回上上下下?
我现在只知道这四个冲程
吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程
具体的车子开动时是哪个先?
1 2 4个冲程是怎么动起来的?比如活塞怎么回上上下下?
循环是在上止点开始的,即活塞处在其最上方位置.当活塞在其第一次向下运动的过程(进气冲程)中,燃料与空气的混合体通过一个或者多个气门注入气缸.进气门关闭,紧接着的压缩冲程压缩这种混合气体(压缩冲程).
于是混合气体在接近压缩冲程顶点时被火花塞点燃.燃烧空气爆炸所产生的推力迫使活塞向下做第三次运动(做功冲程).第四次也就是最后一次冲程是排气冲程,燃烧过的气体通过排气门排出气缸.
通俗地讲凸轮轴就是一个带有几个叫做凸轮的椭圆形突出体的圆柱,通过它的运动带动气门的运动.凸轮轴旋转时,凸轮推动气门(通常是通过叫做挺杆的中间部件)使之在相应的时间打开.气门是用弹簧顶住的,当凸轮的突起不是正对着气门时它是关闭着的.每个循环一个气门只打开一次,也就是,曲轴旋转两周凸轮轴转一周.上面图示是双顶置式凸轮轴发动机.
四冲程发动机比两冲程的效率要高很多.不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术.
连控轨道阀调速
大部分的四冲程发动机,气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭.随着发动机转速的提高,弹簧推动气门开合的时间会有所改变,而这时间的改变不利于发动机的性能发挥.
这个问题的解决办法之一是连控轨道阀(Desmodromic valve)调速系统.这个系统是用一个机械装置调整气门的开合.这样就可以得到更高转速的发动机.
一些设计用到额外的凸轮轴和摇杆.
这个系统的缺点是复杂程度高、成本高,有的制造商将其用在为摩托车发动机的杜卡迪系统.
于是混合气体在接近压缩冲程顶点时被火花塞点燃.燃烧空气爆炸所产生的推力迫使活塞向下做第三次运动(做功冲程).第四次也就是最后一次冲程是排气冲程,燃烧过的气体通过排气门排出气缸.
通俗地讲凸轮轴就是一个带有几个叫做凸轮的椭圆形突出体的圆柱,通过它的运动带动气门的运动.凸轮轴旋转时,凸轮推动气门(通常是通过叫做挺杆的中间部件)使之在相应的时间打开.气门是用弹簧顶住的,当凸轮的突起不是正对着气门时它是关闭着的.每个循环一个气门只打开一次,也就是,曲轴旋转两周凸轮轴转一周.上面图示是双顶置式凸轮轴发动机.
四冲程发动机比两冲程的效率要高很多.不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术.
连控轨道阀调速
大部分的四冲程发动机,气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭.随着发动机转速的提高,弹簧推动气门开合的时间会有所改变,而这时间的改变不利于发动机的性能发挥.
这个问题的解决办法之一是连控轨道阀(Desmodromic valve)调速系统.这个系统是用一个机械装置调整气门的开合.这样就可以得到更高转速的发动机.
一些设计用到额外的凸轮轴和摇杆.
这个系统的缺点是复杂程度高、成本高,有的制造商将其用在为摩托车发动机的杜卡迪系统.
关于热机的四个冲程我现在只知道这四个冲程吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程具体的车子开动时是哪个先?1 2 4个冲程
汽油机的四个冲程中,将内能转化为机械能的是:压缩冲程?吸气冲程?做功冲程?排气冲程?
做功冲程,排气冲程,压缩冲程,吸气冲程分别是将什么功转换为什么功
四冲程汽油机在工作过程中,将燃气的内能转化为机械能的冲程是 A 吸气冲程 B 压缩冲程 C 做功冲程 D 排气
内燃机的四冲程与大气污染有直接关系的是( ) A、吸气冲程 B、压缩冲程 C、做功冲程 D、排气冲程
初中物理热机怎么分辨热机中的吸气,压缩,做功,排气这四个冲程?
大多数的汽油机是由吸气压缩做功排气四个冲程的不断循环来连续工作,关于压缩冲程的作用下列正确的是(D)
吸气压缩做功排气四个冲程合在一起叫什么
在四个冲程中,压缩冲程和做功冲程发生了怎样的能量转化?
内燃机的一个工作循环有4个过程,其中将内能转化为机械能是 A吸气冲程B压缩冲程C做功冲程D排气冲程(选ABCD
关于内燃机的工作原理,排气冲程,进气冲程,压缩冲程中所需的的能量从哪来的?是做功冲程给的吗?
热机工作四个冲程