搜搜考试网下列各现象中,不能用液体(气体)流速与压强关系
来源：学生作业帮 编辑：搜搜考试网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/06/04 18:12:13
下列各现象中,不能用液体(气体)流速与压强关系
下列各现象中,不能用液体（气体）流速与压强关系解释の是：
A飞机飞行时得到向上の升力
B同向行驶の两船不能靠の太近
C飞机起飞时,乘客の耳膜易发生疼痛现象
D在硬币の上方吹气,硬币有可能上跳
请解释清楚のsuo.
我要滴素解释.
下列各现象中,不能用液体（气体）流速与压强关系解释の是：
A飞机飞行时得到向上の升力
B同向行驶の两船不能靠の太近
C飞机起飞时,乘客の耳膜易发生疼痛现象
D在硬币の上方吹气,硬币有可能上跳
请解释清楚のsuo.
我要滴素解释.
选C项
大气压强随高度的上升而降低,飞机快速向上升的时候,外界的压强下降.
顺着我们的外耳道往里,是位于中耳的耳膜,耳膜内侧是鼓室.当飞机当起飞与下降时,耳道的气压是跟外界大气压一致的,而鼓室内的压力还来不及调整,耳膜两边就产生了压力差,使耳膜充血.此时乘客就会感到耳朵疼,且人耳对飞机降落时的气压差更敏感、更疼痛. 医学上把乘坐飞机引起的耳朵疼痛称为航空性中耳炎.
注意在这里,高度变化引起了气压变化,不是空气流速造成的哦. 因为乘客是坐在机舱内的.
大气压强随高度的上升而降低,飞机快速向上升的时候,外界的压强下降.
顺着我们的外耳道往里,是位于中耳的耳膜,耳膜内侧是鼓室.当飞机当起飞与下降时,耳道的气压是跟外界大气压一致的,而鼓室内的压力还来不及调整,耳膜两边就产生了压力差,使耳膜充血.此时乘客就会感到耳朵疼,且人耳对飞机降落时的气压差更敏感、更疼痛. 医学上把乘坐飞机引起的耳朵疼痛称为航空性中耳炎.
注意在这里,高度变化引起了气压变化,不是空气流速造成的哦. 因为乘客是坐在机舱内的.