齿数和节数的大小对传动各有什么影响-搜答案-搜搜考试网

jsdaijing你好!回答你的问题：齿轮的基本公式为d=mz式中：d——分度圆直径m——齿轮模数z——齿轮的齿数一、计算模数m,以及小齿轮的参数根据齿轮的计算公式,有：da1=m（z1+2）由上式转

带传动中,由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动,叫做弹性滑动.\r\n弹性滑动是皮带的固有性质,不可避免.\r\n弹性滑动的负面影响,包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损

齿轮重合度降低,小齿轮接触强度降低.应该在满足齿轮轮齿弯曲疲劳强度前提下,尽量选取小的模数、多的齿数,为好.

电池的安数?单位一般都是mAh的,也就是毫安时.那是一个单位,也就是电池的容量,最多可以容纳多少的电量,好像一般的电池会有800mAh,900mAh之类的,那就是如果电流是10mA的话就可以用800/

瓦数越大的,灯管越亮,能量越强,杀菌越快速,但是太大的紫外线光线对人体有害.注意防辐射

齿轮的齿距,是相邻两齿同侧齿廓（渐开线）之间分度圆弧长.模数,是齿距与π（圆周率）的比值.模数大,齿就强壮、厚实；齿轮的尺寸就大.

如果让齿轮1的齿数为：Z1,转速为：n1,齿轮2的齿数为：Z2,转速为：n2,则两啮合齿轮转速和齿数间的关系为：n1/n2=Z2/Z1满意请采纳

已知：n1=960r/min,Z1=20,i=2.5求：n2?z2?∵i=n1/n2=z2/z1∵n2=n1/i=960/2.5=384（r/min）∵z2=z1×i=20×2.5=50（齿）答：从动

3540>35.4>3.54>0.354>0.0354

/10*100/1000*100000

打个比方吧.旧款的风度.2.0排量用的是小型6缸车,很多车当时也是2.0,不过是四缸的.开起来,当然六缸的加速是快点.马力大点.而且关键是车内很静,现在都这么大年了,都很安静.其它不同缸数所追求的东西

瓦数越大钨丝通常越粗,越短.那样电阻相对就小了.功率=电压平方/电阻.由此可知瓦数与钨丝的关系

理论上链轮的齿数越多链条的传动更加顺畅,由于齿数多,齿轮会变大,成本安装都有问题,转动不均匀有多个方面的原因,1链条节距不准确不均匀,2链轮齿不均匀（一般不存在）,3磨损严重后导致的形变,4链轮齿数特

齿轮模数具有“双重身份”.大家常见的,是其“尺寸身份”.如D=mZ,p=πm,等.齿轮模数越大,相应的几何尺寸就越大.齿轮模数还具备“强度身份”,这是其“原籍”.选取、确定模数的依据就是齿轮强度计算结

计算轴上压力的目的是为了选取轴承,轴上的压力最终需要通过轴承传递到轴承座上,轴承受力情况是选择轴承型号、计算轴承寿命的重要参数之一.轴上压力的大小,影响轴承使用的情况,从而产生对带传动的影响.供参考.

电阻的功率如果过小的话会发热烧坏.功率够大的话,不会影响电路的性能.经常看到的1/8,1/4,1/2,1W,2W,这些电阻的功率P=I*I*R,在设计的时候要考虑到通过电阻的电流有多大,算出功率后先大

因为,构成齿轮的要素是很复杂的,齿轮的某一单项误差,其实是和其它误差是有“牵扯”的.齿圈径向跳动的产生,是加工齿轮时,齿轮基圆中心与齿轮孔（或轴）中心不重合造成的（这是主要原因、主要影响因素）.因此,

两个相啮合的齿轮,齿数越多,转速越慢也就是说,相啮合的齿轮,齿数多的转速慢,齿数少的转速快

在带传动机构中,皮带具有较大的弹性.在传动机构开始工作时,主动轮通过皮带拉动被动轮转动,这时皮带处于拉紧的部位会被延伸一定的长度.这种延伸导致被动轮与主动轮之间的转动有所滞后,这就是所谓的弹性滑动.在

渐开线标准直齿轮,最小齿数是17齿.