搜搜考试网火车 枕木
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 06:33:12
答：列车从铁轨上行驶，对路基的压力一定，铁轨铺在枕木上，增大了路基的受力面积，减小了压强，从而达到保护路基的目的．
平均3米的距离用枕木5根,那么每根枕木相距3/5=0.6米,所以用8.4/0.6=14根枕木.再问：.
混凝土枕木?你的问题有毛病混凝土轨枕铁路枕木是两种东西一个是水泥的一个是木头的
火车可真没素质!
永远不想下来的‘车’最长
铁轨直接和地面接触的话这样接触面接非常有限,铁轨对地面软基面单位面积的压强就非常大,容易造成铁轨、路面塌陷.铺在木质轨枕或者混凝土轨枕上的话铁轨对硬质轨枕的作用力会转化到轨枕对软质地面,轨枕和地面的接
增大受力面积,物体的损耗就变小了再问：为什么是增大？再答：应该是防止铁轨在火车的作用下防止地面塌陷!再问：这是减小摩擦的原因啊。我觉得铺了枕木之后受力面积应该是减小的啊再答：怎么会是减小呢？受力面积不
抌dǎnshěn抌dǎn部首笔画部首:扌部外笔画:4总笔画:7五笔86:RPQN五笔98:RPQN仓颉:QLBU笔顺编号:1214535四角号码:54012Unicode:CJK统一汉字U+628C基
一共4000/4*3=3000米3000/4*5=3750根
普枕规格为160*220*2500mm岔枕为160*240*2600~4850mm
4000÷4×3÷4×5=1000×3÷4×5，=3000÷4×5，=750×5，=3750（根）．答：一共要用3750根．故答案为：3750．
火车对路基压力很大，据p=FS知，为减小火车对地基的压强，必须增大受力面积，把钢轨铺在枕木上，可以增大火车与路基的受力面积，从而减小火车对路基的压强，防止压陷路基，火车通过时能安全行驶．故选A．
枕木是用来固定铁路轨道轨距,承载钢轨及通过车辆的重量荷载,使轨道压力荷载均匀分散传递至路基,保持线路稳定畅通.枕木规格尺寸规定：国家标准线路,均执行【GB154-84枕木】标准；
由于火车现在速度很快,在排放时,污水与排泄物一般都雾化了,都排放在铁轨的两侧的道渣、枕木及路轨下的路肩上了.
以上都对
减小压强,增大受力面积
增大受力面积
枕木能减少冲击力,火车速度高,沙子会被扬飞,而石头不容易.小石头缝隙多,可以减小噪音
木制的或钢筋混凝土的.钢筋混凝土材质的枕木是由专业厂家通过流水线大批量生产出来的,其上面有“凹槽”,“凹槽”是平行钢轨通用的.两条铁路线在交汇时交叉角度虽有规定范围但也并非是固定角度,这时钢筋混凝土枕
枕木间距（tiedistance）分为：440MM；540MM；600MM等枕木间距,根据运量、行车速度及道床类型等条件决定.枕木间距较小时,路基、道床、钢轨以及枕木本身所受作用力均小,但间距过小则增