图示带轮传动轴,传递功率p=7kw-搜答案-搜搜考试网

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带的类型；型号；包角；带轮直径大小；（这方面指带与带轮的接触面）；拉力大小；（指摩擦力）；带的材质,带轮的材质；表面加工光洁度；（指摩擦系数）；接触面大,正压力大,摩擦系数大,摩擦力就大,能够传递的转

什么呀,效率能等于功率吗.是功率吧,设计可以按额定功率设计.实际传递功率是取决于后面哪个负载的,要是空载就是摩擦损失功率了.

这个问题不太好在百度上写出来给你推荐一本书,《机械设计课程设计》,任金泉主编.这本书上有类似的问题,你仿照书上来就行了.

传动比,传动比过大,接触角减小,传动能力损失大.摩擦力,摩擦接触面越大,传动能力越好张紧力,合适的张紧力可达到最佳的传动能力适当的包角

因为v带的摩擦力大,它的当量摩擦系数等于f/cos(a/2),显然要大于f,其中a是V带的顶角.

转轴.再问：能解释下么？

验算小带轮包角故符合要求5)单根V带传递额定功率据和查图10-9得、45(轴)其中键的强度最低,因此按其许用应力进行校核,查手册其该键

机械设计课程设计吧,很简单的,在图书馆这类的设计模板一堆一堆的再问：能算出来吗现在谢谢啦再答：这个不是算出来的，是选出来的根据以及条件选出齿轮的模数，中心距，齿数，齿宽等等。去图书馆找本书吧，按照上面

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功率单位应该是千瓦吧.有效拉力F=P/V=800N又有F=F1-F2,F1=2F2,解得F1=1600N

你马达200W1400转你电机力矩大概是1.5N,m在乘以60的减速比减速后的力矩就在80N.m了还要看你的传动结构要是算推力的话还可以推动更重的负载

·汽车三角带·普通三角带·高速窄V带·内齿三角带·联组三角带·万能打孔开口三角带（绿扣带）·耐温搭片式三角带·PU开口三角带,五角带·六角带·PU圆带·广角带·联组广角带三角传动带普通三角带型号上端宽

这个机械设计课本就该有吧：两个公式：Fe=F1-F2,P=Fe*v/1000Fe为有效拉力也等于总摩擦力,v为带速,单位m/s,你用直径和转速换算一下就行,另外F1、F2有关系：F1=F2*e^(fv

使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数.这种动载荷带传动的主要失效形式是什么单根v带所能传递的功率是根据什么准则确定

简单的公式忘记了,根据基本原理推导如下：Z=50欧,相电压U有效值220V,则相电流有效值I=220/50（没计算相角）,有功功率只消耗在电阻R=40欧上,单相P=I²R=774.4W,三相

KVL:8=(2.5+1.5)×I+(1+I)×2+3U8=(2.5+1.5)×I+U解得：I=3,U=-4受控源P吸收的功率P=3U×(1+I)=-48W,实际发出功率48W再问：你好.中间支路上的

RL=3欧姆时,功率最大4/3W.设横流源上端点位为U,下端为0.则根据基尔霍夫电流定律：（12-U)/2=U/2+2+U(2+RL),解得U=4（RL+2)/(RL+3);设RL中电流为I,则I=4

不一样,铸铁的大一些.

传动轴