搜搜考试网道路曲率半径大小与汽车速度控制的关系
来源：学生作业帮 编辑：搜搜考试网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/02 00:02:49
道路曲率半径大小与汽车速度控制的关系
我是新手,请各位大侠不吝赐教：
都知道在过弯道时得减速,但一直不清楚,不同曲率半径的弯道,分别有什么最佳的过弯速度.不至于120度的变,也用20码过吧.
不同的弯度（比如：90度120度150度甚至90度以下的弯）所能够采取的最大转弯速度分别是多少?
啊笨大侠说得非常有道理.只是一般而言,一般道路的倾斜程度及弧度半径大体情况应该已经设计者考虑在内,在道路上的日常驾驶,过弯道时弯道大小的大概允许速度,应该有个常规的数值区间吧?
我是新手,请各位大侠不吝赐教：
都知道在过弯道时得减速,但一直不清楚,不同曲率半径的弯道,分别有什么最佳的过弯速度.不至于120度的变,也用20码过吧.
不同的弯度（比如：90度120度150度甚至90度以下的弯）所能够采取的最大转弯速度分别是多少?
啊笨大侠说得非常有道理.只是一般而言,一般道路的倾斜程度及弧度半径大体情况应该已经设计者考虑在内,在道路上的日常驾驶,过弯道时弯道大小的大概允许速度,应该有个常规的数值区间吧?
跟过弯速度有关的数值：1.路面向弯心的倾斜程度（外弯比内弯高） 2.弯道这段弧度的半经（不能用所转过角度来衡量） 3.当地的重力加速度（这个可以不用管） [有公式的!] 如果过弯速度控制准确了 跟车身重量是没关系的 对于司机来说不可能过一个弯计算一个弯 不过公路局就算过 然后他会在入弯前一点点竖一个限速牌 司机们按这个速度过弯就没错了 严格的说跟转过的角度是无关的