齿轮传动比出来有小数-搜答案-搜搜考试网

根据渐开线的性质,一对渐开线齿轮在传动啮合时,啮合点的轨迹是一条啮合线（直线）,并且,啮合线与两个齿轮的基圆相切（内公切线）.所以,主、被动轮啮合点的速度方向始终与基圆相切,传动比就是基圆半径（直径）

如果没有计算错误的话因该是19.5652齿圈除小心轮齿数加1=1级传动比,你这个是两级,分别算出传动比后相乘就好了

齿轮模数的选定,一般有两种方法.一是齿轮强度计算方法（非常麻烦）；二是类比法（参考同类设备齿轮模数,选取）.再问：电动机功率是1.1KW，转速910r/min，按照参考同类设计的话，应该选取多少啊再答

思路有问题.1轮是输入,3轮输出,5轮固定不动,对4轮转速有影响,所以答案要按照传动比公式计算才知道.为没有时间你自己计算一下.

只有渐开线齿轮才能保证传动比恒定不变对还是错?——不对.圆弧齿轮中心距一定时,传动比也是恒定不变的.只有渐开线齿轮才具有中心距可分性对还是错?——对.这是渐开线齿轮优点之一.

齿轮重合度降低,小齿轮接触强度降低.应该在满足齿轮轮齿弯曲疲劳强度前提下,尽量选取小的模数、多的齿数,为好.

i=z1/z2,z1是主动轮的齿数,z2是从动轮的齿数

行星齿轮系的传动比到底如何计算的呀?——单就计算来讲,并不难,套用计算公式即可.看着和计算定轴齿轮系的也一样啊?——有“相同”之处的.先“假定”系杆固定,计算传动比（同定轴轮系）；再“叠加”系杆的转速

分配传动比的原则：1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简单；3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量.二级的齿轮减速器,总传动比i

某对齿轮传动的传动比为5,则表示主动轮转速是被动轮转速的5倍,被动轮的齿数是主动轮齿数的5倍.

单级齿轮传动比可以1至8,你的齿轮传动比是5,可以的,并且是斜齿轮,没问题的.

取65,最好别和小齿轮呈倍数关系.为什么?齿数不能有小数,仅此而已.给定传动比一般只能近似达到,其实一般传动太准确也没什么意义,电机的转速都是变的.好好学习,下次整点难的

齿根过度圆弧半径0.5大端分度圆齿厚5.105大端全齿高7.15大端齿根圆半径35.28以上长度单位mm装一个画齿轮的插件吧道经

需要知道轴交角,齿数比（两个直齿圆锥齿轮的齿数）.传动比1.43,很可能是齿数比的“近似值”,计算不准确的.轴交角是90°时,分锥角δ1=arctan(Z1/Z2)；δ2=90-δ1.

任一小齿轮主动,小对大传动比是17:33；小对小传动比是1:1大齿轮主动,传动比33:17再问：大齿轮是主动，是同一条链条带动的，看清楚图再答：大齿轮主动，那就是17:33了。传动比是两构件的转速比值

齿轮的传动比,等于输入轴转速比输出轴转速,等于,所有被动轮齿数乘积,比,所有主动轮齿数乘积.

不大明白你的意思是不是动力从行星轮架输入,太阳轮不动,齿圈输出?传动比=输入转速/输出转速

这么抽象的问题,不像是做机械的.机械要求严谨,你跟它反其道而行了.

如果你说的是辛普森式单排行星齿轮变速机构.太阳轮1为主动件,行星架3为从动件,齿圈2固定,有：i13=n1/n3=1+a=1+Z2/Z1（Z1、Z2分别为太阳轮、齿圈的齿数,a为齿圈与太阳轮的齿数比）

找本机械原理看下.