飞轮和曲轴旋转的方向是什么意思-搜答案-搜搜考试网

一般的内燃机中,飞轮都是顺时针转的.因此连接飞轮（或曲轴）与活塞的杆子在右边,就是在下降；在左边,就是在上升.但是判断冲程还要看两个气门的开关状态.

因为曲轴和其他部件之间存在着一个联动的关系,曲轴的转向决定了气门,大泵和喷油咀或化油气等,它们之间的工作顺序,如果颠倒,就破坏了冲程的工作顺序,发动机不能工作.所以发动机只有保证向一个方向运动才行.你

汽车,火车,摩车：蓄电池

“iewoahz”：您好.一般的内燃机（如汽车发动机）曲轴旋转方向都是逆时针的,（人在功率输出端向自由端看）,但也有可以切换旋转方向的内燃机.如船舶用内燃机.决定内燃机旋转方向的关键是“点火提前角”,

二冲汽油程发动机的工作循环也包括进气、压缩、做功、排气四个过程,只不过这些过程的完成仅仅需要活塞两个行程或者说曲轴旋转一周（360°）.二冲程汽油机的工作循环,其进、排气均由活塞来控制.第一行程在曲轴

内燃机工作循环四个冲程分别是吸气冲程-压缩冲程-做功冲程-排气冲程,活塞每往复运动一次,曲轴飞轮转一圈.题目一般比较喜欢考能量的转化内燃机和柴油机的区别转速的题.能量转化：压缩冲程机械能转化为内能飞轮

内燃机一次做功过程（消耗同样的能量）只能让轮子转一圈,如何轮子过小,那么行驶相同的路程就需要更多的能量!

曲轴飞轮组组要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时链轮等组成.(1)曲轴的作用将连杆传来的力变成旋转扭矩,经飞轮传给离合器,同时驱动水泵、发电机和凸轮轴等机件工作.曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲轴臂、平衡块、曲

曲轴带动飞轮旋转,除了做功冲程以外,其他三个冲程都要靠飞轮的惯性完成,一次循环4个冲程,飞轮和曲轴转2圈,活塞往复运动2次,对外做功一次.也就是说完成2个冲程,飞轮转一周

包括曲轴,飞轮.

依次填入：相反；相同

你说的很对那我就给你解释下他确实能反转但是为什么不反转呢?因为首先汽车在启动的时候是由电瓶的电供给起动机由起动机带动发动机启动的这是关键起动机如果可以反转那发动机肯定反转但是起动机里面为了防止反转里面

再看气门应该是进排气门都关闭的进排气门凸轮的凸起部分都朝上的时候是然后按照正确的方向旋转发动机曲轴,一般情况下不论直列还是V型发动机都将最

飞轮是一种惯性装置,是连接在曲轴上的一个盘状的构件.它依靠较大的转动惯性来维持发动机的平稳转动.

转速300r/min=5r/s=10πrad/s半径r=0.6m故弧长l=rθ=0.6*10π=6π

曲轴都是顺时针旋转的,逆时针旋转会爆缸…呵呵,排气做进气吗?

这个说的是一个缸的吧.假设活塞在上方,连杆接头自上向下时,活塞在向下；连杆接头向上运动时,活塞也向上.看清接头的位置.

曲轴的旋转方向首先是受本机的制约,以柴油机为例,它的工作过程,吸气,压缩,喷油,做工,排气,那么首先制约它的是排气于吸气孔,使它必须按照一个方向旋转,其次就是油泵是不许反转的,发动机绝大多数为顺时针旋

关于这个问题在这里是不好回答的,再说版面也是有限的.在这里只能简单粗略的举例介绍一下：如：在装配活塞连杆组时必须注意：1、在组装前应对连杆进行弯曲度和扭曲度进行检测校验；2、对活塞组的重量误差应控制在

汽车有四个冲程,做工,压缩,排气,吸气.后三个都是依靠飞轮的惯性完成的,惯性和质和量有关,所以飞轮越大,惯性越大,转的越快,但要看您的车是生活用,还是竞速用,需自己斟酌