搜搜考试网飞机膀上下流速
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/08 18:41:55
空气动力学与相对论可以解释.
原理很简单,叫做“伯努利方程定理”,飞机飞行时,由于机翼构型和带有上扬角度的安装,流经机翼上下表面的速度不同导致压力不同,上表面比下表面流速快,上表面压力小,下表面压力大,所以存在向上的升力,压力随机
飞机机翼上边是凸的,下边是平的,而气体经过机翼时的速度相同,上边的路程大,所以速度快
距离；速度；压强；距离；较慢；较大.
飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向【上】＿的压强差,形成向上的升力.
上表面大上表面凸起,所以单位时间内,附近空气与飞机表面的相对位移较大,速度较大.上表面空气压强小,这正是飞机产生升力的原因.
因为上下空气所走时间相同,但上方空气所走的路程较长,所以机翼上方的空气流速快.再问：为什么上方路程长？再答：因为机翼上方是弯的下方是平的而两边的水平距离相同所以上方路程长
气流流过机翼表面,会与机翼产生摩擦,形成附面层,流速是小于附面层之外的气流的再问：那如果是一处距离机翼近一点（5cm），一处距离远一些（15cm）那一处流速快？？？为什么？？？（就是不考虑摩擦，只考虑
飞机机翼本身是不动的,飞行时机翼下表面受到流体压力（也就是升力）,促使飞机机翼向上太高几度（很微小）不知lz是看到副翼在上下动还是什么.副翼上下偏转是驾驶员通过旋转操纵手柄,发到液压系统带动钢索使副翼
其实你就已经说了,因为机翼上表面凸起,下表面是平的,由于是飞机在动,空气我们可以看成是静止的,所以假如空气中的某一点它从机翼上表面通过和从下表面通过时间就是一样的了,而上面路程远,所以他相对与飞机来说
因为机翼上表面是流线型的,表面积比下表面要大很多,所以同体积的空气经过上表面速度更快一些的,所以上表面气压小于下表面,才产生了升力
此时的升力和飞机重力保持平衡,飞机就能保持平稳再问：怎样保持升力和重力平稳的？升力还会改变吗？再答：保持飞机与空气相对速度不变，就可以保持平稳。。。另外飞机还可以调整飞行姿态，，前倾和前仰都可以改变飞
原理很简单,叫做“伯努利方程定理”,飞机飞行时,由于机翼构型和带有上扬角度的安装,流经机翼上下表面的速度不同导致压力不同,上表面比下表面流速快,上表面压力小,下表面压力大,所以存在向上的升力,压力随机
假定空气不流动,你把机翼想象成一把刀,飞机水平飞行时,这把刀水平把空气切成上下两部分,就想生活中切菜一样,一刀下去,两边的菜一定是同时接触刀刃,也同时抵达刀面的末端,空气也如此,机翼上下的空气同时接触
这属于飞机升力的问题1.初中课本的解释：空气从机翼前端到机翼尾端,被分成两部分,上方和下方,但最终都要在尾部会合,所以时间是一样的,而由于机翼的结构造成上方的空气的路径长,所以速度必须要大于下方的空气
上方,也就是由于上方流速快,所以才可以产生压力差,飞机才可以飞起来.而且就你的ID歼8,歼8F上面特别加装了四个翼刀,就是为了将附面层分离开,加快上表面气流的速度,以达到增升的目的.
上方流速大飞机正是利用上下的流速差来获得升力的
空气从机翼的前端到机翼的后端走的路程不同,实际上这儿可以说是相对运动.因为飞机向前飞行,相当于空气从前向后流动.上面的空气走的是一条曲线；下面的空气走的是一条直线,时间是一定相等的,空气流动的速度自然
是这样的：飞机机翼升力其实是空气中分子的压力差.空气是由一定气压的,当空气掠过上翼面时,所通过的距离比下翼面大,而所用的时间是一样的（因为空气的压力）,根据v=s/t,所以上面的流速当然大.因为流速大
用遥控器上的微调试一下,还不行就看上面有没有陀螺仪,没的话就买一个