转速快的星

朋友,电动机的转速是由级数确定的,一般两级电机转速在3000转,4级电机转速是1400转左右,其它还有6极,8级等,级数越高转速越低的.

发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速.发动机单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,与发动机转速的高低有关.即发动机的有效功率随转速的不同而改变.因此,在说明发动机有效功率的大小时,必须同时

因为齿轮大和小的原因在一般情况下,理想条件下2个相同的齿轮传动比为1,称为直接档,汽车上通常为4档近似为0.9*在4档前面的三个档位都是大于1的,都是小齿轮带大齿轮第5档是超越档,小于1的,是大齿轮带

目前电动车电机功率在350W——1500W不等,普通电动车电机功率基本是选择350W或500W,而电摩一般都是在800W以上,转速最快800/分左右,由于电摩功率大转速快,所以速度自然也要快些,其实现

功率只是发动机的一个参数,并不能代表汽车的性能,汽车的时速要受到风阻,车重,轮胎,以及扭矩的限制.而转速,也不是越快越好,要看最大功率在什么转速下产生,车的加速,最高时速,是受到很多条件限制的.

电刷是摩擦接触,转速快时电流也大因此能观察到火花；转速低电流小也会有火花,只是太小不容易看到.

没有绝对说“转速越快扭距越小”,只有超过峰值扭矩转速后扭矩开始下降；　　也没有说“转速越快功率越大”,只有在到达最大功率输出转速区间时才是功率最大!　　决定起步加速度的是扭力及峰值扭力转速区间；决定中

在某一个风速V下,叶轮吸收风能形成扭矩T1,这时叶轮吸收的不一定是最大的风能,因为此时风轮不一定处于就优的叶尖速比.要想获得最大的功率,要有最优的叶尖速比.发电机扭矩T2和输出有功功率或者电流成曲线关

通常老百姓是这样理解的.但正确地说,应是说明功率越大,即电消耗得越快,也就是说有很多电器同时在用.

你可以调一下微调,每个单相调速器都有微调的,再问：谢谢，请问微调在哪，调了起什么作用？再答：微调在调速器的侧面,可能调速器标签贴掉了,你打开看看,可以使电机效率达到一个最佳效果,

转速不是绝对的,根据容量产生的离心力才是相对的,同样处理容量的,电机带动不同直径的差速轮产生不同的离心力,也就是说同种类的离心力越高处理效率越高,比如2500转工业电机配套4倍的差速轮就是1万转,配6

应该说成：在单位时间内电能表转盘转速越快,那么电表所测量的用电器消耗的电能越多,默认的条件是,指的同一块表,或者是同型号的表,因为,不同型号表的每千瓦小时的转数是不一样的、

180W36V电机每小时20公里350W48V电机每小时30公里500W48V电机每小时40公里800W60V电机每小时60公里

因为电机上同步轮时是主动轮,所以更换电机上同步轮的齿数增加时,电机上同步轮的线速度增加.当被动轮齿数不变时,被动轮转速增加,就单个轮子只能考量线速度,轮子直径越大线速度越快.就一对相传动的轮子是考量它

不是的.电机的转速电机的级数有关系的.级数越低转速越高.楼上说的对一般电机功率越大转速越低,小电机转速比较高.但也有特殊情况比如大风机的电机转速就很高的.

1楼说的没错,一般跑车等性能好的赛车都是高转速发动机,扭矩出现在发动机高转速区间,低转速扭矩差,而民用车则是低转速发动机更合适,一般城市使用转速都不会高,发动机会在中低转速爆发出绝大部分扭矩.典型代表

4.5horse-powerat9,000rpm

楼上的笨蛋,别人问的是发动机和发电机.发电机的转速不一定比发动机的转速低!具体看他们是通过何种方式传动的,常见的有以下三种：①同轴连接（如通过弹性联轴器连接的）的它们的转速相同.②皮带传动的要看其传动

别改装再问：我想改装再问：你有线路图再答：抱歉，没有再问：电机加电容有用吗

从物理学的角度讲是这样的,这里边有几个问题,如果从绝对磨檫来说不一定越来越大,因为开始的时候衣服含水较多,转动的时候产生的离心力就较大,到后来越来越快,虽然单位质量产生的磨檫力增加了,但因为衣服脱掉了