跨时区飞行时间

用经度差除以15,东边+,西边-.比如:北京时间8:00,北京时间是东经120度,伦敦0度,相差120度,120/15=8,伦敦在北京西面,8-8=0,伦敦是0:00.东京时间是东经135度,(135

在课本上有个时区表,做时区题的时候,先对着这个表来逐个数,慢慢地摸索出规律譬如北京（120‘东8区）现在是6日8点,求纽约（75’西5区）是什么时间.对照表逐个格子数（北京所在那一格不计）,向东数就加

哈哈,我就在德州生活捏~天天给我身在中国的对象打电话,所以时间我肯定不会算错.德克萨斯在美国不适用夏时制的时候和咱们差13个小时；而在使用夏时制的时候,和咱们差14个小时.（德州比中国慢）教你个简单的

不以美国首都华盛顿特区时间为准,而是把自东海岸至西海岸4517公里的地段（美国本土）,划分为四个时区.一、东部时区——EASTERNTIME（ET）华盛顿特区、纽约、波士顿、亚特兰大、费城、迈阿密等在

在美国不以首都华盛顿特区时间为准,没有全国统一的标准时间,而是把自东海岸至西海岸4517公里的美国本土地段,划分为四个时区,再加两个海外州,共六个时区,即西五区至西十区,使用时间自东向西分别为:

北京时间采用的是东八区区时.

在课本上有个时区表,做时区题的时候,先对着这个表来逐个数,慢慢地摸索出规律譬如北京（120‘东8区）现在是6日8点,求纽约（75’西5区）是什么时间.对照表逐个格子数（北京所在那一格不计）,向东数就加

东加西减,15度1小时,如果在所求时区的东边就做加法,在西边做减法.

每15度为一小时再答：过了0时经线要加一天再问：什么叫0时经线，它是固定的吗？再答：不是再答：固定的再问：那怎么看零时经线再答：比如现在是北京时间8点那0时经线就是本初子午线

LS都错误.虽然大部分时区都以15°为界（被称为理论时区）,但按照法定时区划分标准,并非所有的时间都是这样.以下是时区列表（UTC:协调世界时）：(带有*的地区使用夏令时：在夏天加一个小时,注意南半球

解题思路：甲地(40oN,30oE)为东二区，８日６时。日界线是１８０度经线＼西侧是东十二区、东侧是西十二区，船只所在时区区时比甲地早１０个小时，即日界线上为１６时。解题过程：　　甲地(40oN,30

在地球上以赤道线为0度,分别向南向北,向南叫南纬,向北叫北纬,南北纬度各自最高纬度为90度,太阳每年围绕地球转的轨道叫黄道,最高可达南、北纬度23度27分,即12月22日太阳到达南回归线在南纬23度2

仅为参考答案个人认为选A原因：“北京时间”为东八区区时,而伦敦则是国际区时,相差八个时区,所以相差八个小时.又因为北京在伦敦的东面,所以“北京时间”永远比伦敦区时早八个小时.

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世界时区图地球是自西向东自转,东边比西边先看到太阳,东边的时间也比西边的早.东边时刻与西边时刻的差值不仅要以时计,而且还要以分和秒来计算,这给人们带来不便.　　为了克服时间上的混乱,1884年在华盛顿

在时区分布图上,不过日界线,“自西向东算,加上时区差；自东向西算,减去时区差”.http://www.cbe21.com/subject/geography/html/070602/200510/20

只考虑时差即可,不用考虑地球自转的影响.你知道牛顿第一定律吧,又叫惯性定律,由它可以知道追逐、相遇飞行的现象是不存在的,因为飞机起飞前跟地球具有相同的牵连速度,起飞后还是具有相同的牵连速度,所以只考虑

时区是人为划分的,也是人类自己在使用,理论上说,越靠近极点,跨若干距离,可能就跨越了若干时区.当时,这不是真实的人类使用的时间.所以,南极时区是没有意义的,由于南极没有固定居民点,那些科学考察站以及探

我国东西跨经度60多度,分属于东五区到东九区的五个时区.统一使用东八区的地方时,这就是北京时间

我说简单、易懂一点一天,24个小时吧地球是圆的（准确说是球）吧一个圆是360°吧用360°除以24小时,就等于15这个15代表什么呢就是每15°为一个小时所以15°为一小时一个时区当然相差一小时啊