质量为2*10^6kg的列车在平直的轨道上运行,5min通过了5km,

Vt=0m/s,V0=72km/h=20m/s,s=200m;由Vt^2-V0^2=2as,得a=-1m/s^2;由F=ma=>得f=0.05Ma(M为列车质量)=4x10^3N,方向与前进方向相反.

整个过程牵引力做功W1=Pt,摩擦力做负功W2=-fs.当达到最大速度时,牵引力等于摩擦力,则f=P/v=3000000/30=100000N则：Pt-fs=mv^2/2-mv0^2/2,即：3000

1.P=F1v1=F2v2(功率恒定)F1-f=ma1(牛顿第二定律,下同)F2-f=ma2联立以上3式,可得f=500000NP=10000kW2.P=v(max)*f(P=v(max)*F;F-f

设该恒定功率为P,阻力为f,动力为F1)、F1=P/v1=P/2F1-f=ma1P/2-f=10^72)、F2=P/v2=P/10F2-f=ma2P/10-f=5×10^53)、速度最大时加速度为0,

设m=5.0*10^5kg,P=3000kw,v=10m/s,v'=30m/s,t=2min,列车前进L由P=Fv'又最大速度时a=0所以阻力f=F知：f=3000kw/30(m/s)=1.0*10^

F-f=mav-v0=atf=0.01mgF=0.01mg+m(v-v0)/t=0.01*10^6*10+10^6*(40-20)/50=5*10^5(N)

既然第一问你做出来了,就已经求得了车受阻力的大小了,整个过程只有牵引力和阻力对车做功,牵引力做功：Pt=8800*10^3W*550S阻力做负功,大小为：f*S列车动能变化为：dU=1//2m*v^2

根据你提供的数据,该列车从9m/s加速到15m/s用了20s的时间,也就是说加速度为0.3m/s,将加速度乘以列车质量得列车所受合外力F合＝m．a＝10^6kg×0.3m/s＝3×10^5N,而合外力

72km/h=20m/s,144km/h=40m/s则加速度a=Δv/Δt=(40-20)/50=0.4m/s^2设牵引力为F,阻力f=0.01mg=10^5NF-f=ma,F=ma+f=5*10^5

先把题中单位换为标准单位.72km/h=20m/s（1）v^2=2as推出a=v^2/(2s).代入数据,解得a=0.05（2）则可求得阻力f=ma=1.5*10^5N（3）10^3s后知牵引力F与阻

3)刹车后车作匀减速运动由此算出加速度aF合=m*a=制动力-阻力得出阻力额定功率=阻力*最大速度得解4）车做的功=功率*时间=阻力*路程+动能又功率=阻力*最大速度P*103=f*S+3106*40

做匀速直线运动意味着合力为0也就是说阻力=动力所以f=F=10N

当列车在匀速行驶时,牵引力F=f.牵引力做功w=pt根据动能定理得：pt-fs=mv末^2/2-mv初^2/2当vmax时=30m/s且f=Fp=FvP=fv求得f=代入动能定理式得s=（结果我就不算

（1）先算一下关机2分钟后,列车的速度是如何的?设列车经时间t停止（假如一直关机的话）,则　0＝V0＋a*t0＝4－0.05*t得　t＝80秒＜2分钟,可见,关机2分钟后,列车是静止的.所以在关机的2

原题应该是说列车以恒定不变的功率运动吧~第一P是一定的,不变的,且P=FV这里F是驱动力V是当时的列车速度列车受力分析,水平方向上受两个力,驱动力F和摩擦力f牛二：F-f=ma对于第一问有P有V就有F

设阻力为f,先算第一次的,第一次的合力为F合1=m*a1=4.5*10^6N,所以牵引力为F1=f+F合1=f+4.5*10^6N,得出功率为P1=F1*v1=2*(f+4.5*10^6).再算第二次

（1）达到最大行驶速度时，由P=Fv得：P额=FfVm=6×104×20w=1.2×106w   （2）设列车从出发到达到最大速度经过的总路程为S．由公式：pt-Ffs=

m＝3*10^6千克,t1＝1*10^3秒,Vm＝72km/h＝20m/s　,S2＝4千米＝4000米（1）设关闭发动机后列车加速度的大小是a2由　Vm^2＝2*a2*S2　得20^2＝2*a2*40

前提列车匀速行驶f=G*0.003=m*g*0.003=6*10^4NP=f*v=f*s/t=10^6w

在这个过程中,用动能定理.P*t－f*S＝（m*Vm^2/2）－（m*V0^2/2）　,f是阻力大小P＝f*Vm　　　（达到最大速度后是匀速）所以　3000*1000*250－f*S＝（5*10^5*