负传动有什么影响

影响因素有：1、齿轮的材料和热处理状态有关；2、齿轮副的制造加工精度有关；3、齿轮及齿轮副定位装置的运动进度有关；4、传动形式；5、润滑形式提高效率：措施动齿轮更换齿数多的,从动齿轮更换齿轮次数少的传

带轮的加工精度以及圆跳动,带轮与动力输出的装配因素,皮带的涨紧度,包括传动比因素.

影响带传动承载能力的主要因素是皮带的线速度限制（转速不能太高）、皮带的宽度（若是三角带传动,则是皮带的根数）.线速度太高,皮带会产生摩擦过热,松弛、甚至烧断.皮带根数增加,相当于增大皮带的摩擦面积,等

滚筒.

1、V带比平带效率高；2、平的传动距离可比V的长；3、超负荷时,平的会打滑起保护作用,V的这种作用就小得多.当然,不能用打滑来做安全防护措施,只是在“万一”时才起作用；4、.

带传动中,由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动,叫做弹性滑动.\r\n弹性滑动是皮带的固有性质,不可避免.\r\n弹性滑动的负面影响,包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损

齿轮重合度降低,小齿轮接触强度降低.应该在满足齿轮轮齿弯曲疲劳强度前提下,尽量选取小的模数、多的齿数,为好.

液力传动是利用液体的动能工作的.液压传动在一般工业,军事领域,航空航天领域8#I液力倾点没有10#航空液压低.10#倾点在-55度,分为地面航空专用和空中

不知道你用的是什么传动机构,带传动?齿轮传动?链传动?等等,我举一个齿轮传动的功率损耗的例子吧:齿轮传动的功率损耗主要包括：1)啮合中的摩擦损耗；2)搅动润滑油的油阻损耗；3)轴承中的摩擦损耗.再问：

静压传动与动压传动的区别：静压传动,是靠液体的压力来做功的,一般不考虑液体速度变化而造成的动能的变化,比如,千斤顶,液压马达之类的.而动压传动,是靠液体的动能来做功的,比如水电站.所以说,液压传动,是

以下特点最常用：1、与滑动丝杠副相比驱动力矩为1/3　　由于滚珠丝杠副的丝杠轴与丝杠螺母之间有很多滚珠在做滚动运动,所以能得到较高的运动效率.与过去的滑动丝杠副相比驱动力矩达到1/3以下,即达到同样运

齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动.按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动.具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点.齿轮传动是指用主、从动

在同一根轴上一般装两个齿轮,如果两个斜齿轮可以让它们旋向相同,即都是左旋或都是右旋,这样两个齿轮产生的轴向分力就可以抵消了,而在多级减速器的第一根传动轴和最后一根传动轴上只有一个齿轮,这样就无法抵消了

从齿轮设计的角度讲,影响齿轮传动效率的因素主要是啮合角的大小和齿根滑动率的大小.另外,齿轮加工精度、齿面粗糙度、装配等,都可以影响到齿轮传动效率的.

答：齿轮传动比带传动比准确,传动功率与传动速比大,结构紧凑,寿命长,传动效率高,但不宜在中心距较大的场合使用,过载时易损坏零件,齿轮传动本身不能实现过载保护.

一是负载性质的影响,二是转速快慢的影响,三是工作条件的影响,四是原动机类型的影响.

提高传动效率最直接的效果就是节约能源.比如您要使用能效等级为一级的空调和三级的对比,就知道省电多了,传统的空调,一晚上都要10多度点,变频空调只要2度左右.

计算轴上压力的目的是为了选取轴承,轴上的压力最终需要通过轴承传递到轴承座上,轴承受力情况是选择轴承型号、计算轴承寿命的重要参数之一.轴上压力的大小,影响轴承使用的情况,从而产生对带传动的影响.供参考.

因为,构成齿轮的要素是很复杂的,齿轮的某一单项误差,其实是和其它误差是有“牵扯”的.齿圈径向跳动的产生,是加工齿轮时,齿轮基圆中心与齿轮孔（或轴）中心不重合造成的（这是主要原因、主要影响因素）.因此,

在带传动机构中,皮带具有较大的弹性.在传动机构开始工作时,主动轮通过皮带拉动被动轮转动,这时皮带处于拉紧的部位会被延伸一定的长度.这种延伸导致被动轮与主动轮之间的转动有所滞后,这就是所谓的弹性滑动.在