设计给的控制点坐标允许误差是多少

你的意思是全站仪测量的误差最多能差多少还是全站仪测量的误差应该不超过多少?如果是全站仪误差能差多少?那谁都说不好,因为实际情况太复杂了.道路测量是随着公里数增加而增大的,我们用的是拓普康全站仪,比较垃

将控制点坐标以画点或画线方式展绘在cad中后（注意单位变换）,再将桩位图经移动和旋转至控制点上即可.可以用“工程桩自动编号并提取坐标程序”,可以轻松解决桩编号和提取桩位坐标. 百度搜索此程序

设m1为纵向观测中误差,m2为横向观测中误差,则总的中误差m=sqr（m1^2+m2^2),m即为点位中误差.而纵向观测中误差来自边长观测,横向中误差来自角度观测,故令μ为边长观测时单位长度的中误差,

给你个例子吧,现在都差不多1概述1.1测量依据：JJG98-1990《非自动天平检定规程》（电子天平部分）.1.2测量标准：E2等级克组砝码标准装置,出厂编号34.JJG99-2006《砝码检定规程》

允许误差并不是根据你的这个结果来计算的而是要看你的控制网级别各个等级计算公式的数值有变化的举个例子公路一级导线闭合差是10倍根号N（N=测站数）K是1/17000具体的允许误差在规范里可以查到以上你要

最大秤量为3kg的电子秤（分度值e=1g）20g＜m≤0.5kg其最大允许误差±0.5go.5kg＜m≤2kg其最大允许误差±1gm＞2kg其最大允许误差±1.5g最大秤量为6kg的电子秤（分度值e=

这样测量的坐标根本就是错的了,后视的作用相当于定向,要使一个坐标系唯一至少需要一个已知点和一条一直方向,后视输入测站坐标就不能定向,因而使得坐标系不唯一,然后测量的点的坐标并不属于你的这个坐标系.

可达0.2----0.5级.但很重要取决于二次表的测量精度.

重复性是指同一台仪器“在相同测量条件下,对同一被测量进行连续多次测量所得结果之间的一致性.重复性的计算方法为,用一组（至少6个测量数据）检测数据的标准偏差和平均值计算而得,即RSD=标准偏差/平均值.

关键要看你仪器的精准度,和它的测量距离,你具体看一下它的说明书里的技术指标吧.

这个是由规范规定的噢.等外级的允许闭合差fh≤±40√L(mm);四等的允许闭合差fh≤±20√L(mm);三等的允许闭合差fh≤±12√L(mm);二等的允许闭合差fh≤±4√L(mm)

压力表的允许误差=±量程×精度等级（±6Mpa×1.6%=±0.096Mpa)计量的项目:来回差轻敲位移

工程测量规范（GB50026-2007）中,建筑基坑变形监测的精度不应低于三等,三等的变形观测点的点位中误差为6.0mm,二等为3.0mm,一等为1.5mm,在特定方向取上值的“1除以根号下2”作为限

这个是正常的.主要是投影变形影响的.把西瓜皮展成平面后东西方向的变形较大.再问：坐标增量X和YY的差距好大啊

可以用激光做光源,但要加偏振片衰减光强,否则光电池容易饱和.光强分布实验的允许误差范围,这个由主要你使用的光功率计精度决定.

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在容许误差范围之内的可以取平均值,2倍的中误差

对给定的测量仪器,规范、规程等所允许的误差极限值,又称为允许误差极限或允许误差限.它是人们规定的测量器具的技术指标,是对某种型号产品规定的示值误差允许范围.允许误差极限有上限和下限,通常为对称限,所以

如果你确定是要这样的数据,那么就不需要坐标转换,不需要参数,也不需要控制点坐标,直接测就好啦,结果是经纬度再问：我们需要高程值的，不需要控制点，那基站的位置怎么办啊，建立新的文件夹的时候，选择的坐标系

你理解的很对再问：控制点和高层点都是甲方给出来的吗？还是只给出来控制点，高层点是算出来的啊？再答：你进场后，甲方会联系由规划局指定的测绘队给你做建筑物的轮廓线定位，及高程控制。剩下的你自己作控制，自己