螺旋桨船用-搜答案-搜搜考试网

作用力与反作用力要在两个不同的物体上,所以A正确B错误马拉车和车拉马是一对作用力与反作用力,所以应该相等

一般装在船的尾部,也有装在前面和侧面的.

在发动机允许的条件下,当然是越大越好了,螺旋桨的驱动能力是取决于于直径的,而不是叶片的面积大小,也就是盘面比（上百度搜这个词,你就全知道了.）再问：用竹蜻蜓作螺旋桨行吗再答：当然可以了。我们都玩过它，

后者快,因为后者只需要旋转就可以产生反冲的力,而前者需要将浆太高出水面,还需要克服重力做工.效率很低.当然人力驱动也很费劲.总之,人划桨是很慢的.

其实,飞碟的飞行原理并不是什么电荷之间的问题.飞碟的飞行的真正原理是采用了一种叫做“旋转物体不平衡原理”在飞行.这个原理也是改变物体线动量（水平动量）的一种方法.众所周知,在地球上,任何物体的运动都遵

质量轻,韧性好的合金

螺旋桨是推进器,提供轮船前进的动力就像直升机的螺旋桨提供上升的动力一样建议阅读以下网页,了解螺旋桨：http://baike.baidu.com/view/58025.html?wtp=tt#5

是泵喷的,就是前面吸水后面喷水,改变喷水的方向就可以起到舵的作用比一般的舵效率更高.

用专用的密封器,用紧密接触的光滑平面密封.

你的想法很好,你想水泵的叶轮用塑料做,确能大大降低成本,且塑料光滑,对水的阻力大为降低,可提高泵的效率.塑料叶轮早已有产品,特别是输送酸碱流体的塑料泵上的叶轮均是塑料做成的.塑料的种类很多,有PVC、

螺旋桨越多载重量越大再问：怎么解释冲8和c130那n叶螺旋奖呢？

既然是船的驱动力自然是水对船的力怎么成了船对水的力了

在齿轮箱和尾轴管或发动机和尾轴管之间轴系的径向轴承通常采用数个轴颈轴承代替普通滑动轴承或滚柱轴承.轴承的数量和布置由轴的长度和直径、轴的抗弯振动性能、轴的静态弯曲线以及弯曲应力和轴承支撑座的强度决定.

那是因为它们所要推动的介质不同,空气和水一个稀薄一个厚重它们的阻力完全不同,而且船是直接漂浮在水面,飞机是要整个飞到空中,如果把飞机的螺旋桨用在船上,就算发动机能启动但它的叶片因为阻力太大马上就打坏；

用淮阳树脂,就像是粘力很强的胶水.

飞机的螺旋桨叶片细长是因为要尽量减轻自身重力的原因；而电扇或船的螺旋桨由于不需要考虑重力因素,所以可以做的较大,能够提供更高的动力.

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获得推力,要考量桨叶的有效作用面积,还有转速等等各个因素,包括自身的设计.螺旋桨种类很多,单桨,全回转桨,还有垂直桨等等.船舶本身漂浮于海面,自身重量虽然较大,但对于螺旋桨而言,只考虑浮力和前进阻力就

飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转,从而产生拉力,牵拉飞机向前飞行.这是人们的常识.可是,有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排,用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的,这种认识

因为有一个推进器（螺旋桨）就对应着有一台主机（动力）,海船一般都较大,航程远,安装一台主机能耗低、效率高,而且节省空间.装两个螺旋桨主要是为了灵活,一般使用航程近的小型船,或者对速度要求高的军舰类要知