航空模型发动机-搜答案-搜搜考试网

1mol的盐酸是36.5g,所以3mol就是36.5×3＝109.5就是配制109.5g/l的溶液:例如你用35%的盐酸配制1L溶液的话,计算如下:X*35%=1*109.5计算出X的值,然后加水至1

不完全一样,从外形上讲车用发动机会在缸头上装很大一块儿散热器,飞机用的就不会那么大,再者两者用的燃料不一样,飞机需要高效率所以燃料纯度会更高,希望能帮到你

空气是可压缩的流体,因此涡扇发动机可以在微喷口处将冷热空气混合往后喷以产生推理.而水是不可压缩流体（压缩率小到可忽略不计）,所以无法实现助推的.再则,水遇高温会高速汽化,气泡破裂的噪音是非常大的.现在

B.有志者事竟成

涡喷和涡扇发动机主要靠冲量产生推力,因此其大部分化学能转化为空气动能,当然还包括空气热能和压气机消耗能以及其他耗散.燃气轮机则不一样,其主要输出功通过动力涡轮输出给需求系统,排气流速不占主要部分,因此

只会受到重力（阻止向上）,机翼产生的浮力（阻止向下）,飞行方向的风阻（阻止向前）吧.如果还要算上模型自身内部的阻力,那就多了,涡喷的螺旋桨的都会有发动机马达的摩擦阻力,电路还会有电阻,螺钉与螺扣或卡具

空气阻力沙尘阻力,来自光的阻力（光照产生光压）,来自地球的吸引力（阻碍飞机按原方向飞行）,还有来自各式各样物体的引力（质量要大,否则不明显）

你这问题问的太笼统了,你准备做多大的,什么材料的?纸的?薄膜塑料的?木头的?手掷的?橡皮筋带螺旋桨的?电动马达的?还是用油的马达的?再问：纸的，手掷的，但不是纸飞机。滑翔机再答：你上网搜一下吧，这个图

15%到30%左右再问：原来是这样啊

压气机和进气扇与涡轮同轴,都是靠涡轮带动的详见下面的图看不清楚的话,看这个网址:

楼上不行.拿一条线绑住模型一端提起来,等模型不再摇晃以后.沿着线在模型上画一条虚线（虚线跟原来的线在一条直线上,且垂直地面）.然后再绑着模型另一端（随便绑,只要不跟原来的在一条直线上就行）.按照上面的

26+16=42（人）16:42=8:21再问：汽车模型男生有12人，女生有18人。汽车模型小组男女生人数与汽车模型小组总人数的比是（）再答：12+18=30（人）男：12:30=2:5,女：18:3

油泵将燃油从油箱泵出,进入燃油压力调节器,燃油压力调节器起到供给汽化器（化油器）一定压力的燃油外,还起到将多余的燃油通过旁路送回油箱的作用.汽化器获得一定压力的燃油,与进入汽化器的气体混合,产生一定比

航模飞机40级以下的新机很容易手拨启动,而且前提是比较好的品牌,如果用过一段时间后,手动很难.另外25级以下的,手动基本上没什么问题点火器肯定是要要的,这是必须的,点火器可以自己做,买的话100元左右

当然有影响啊.一般发动机使用的甲醇,最好是使用相同品牌的甲醇燃料,如果随意更换品牌的话都会因为差异性而导致积碳严重,日久就报废了.解决办法就是再换品牌甲醇时重新磨合一次.

对航模的爆发力比较强

你还是用打火机液化气吧,硝酸钾容易爆炸

1.设一年级做了x个二年级就有5/3x个三年级有2x个x+5/3x+2x=5614/3x=56x=56÷14/3x=12所以做了12个2.设科技书有x本5/8x=400x=400÷5/8x=250科技

这个问题问的有点不专业啦.这个怎么说呢,桨毂功能之一是连接桨叶,二是连接传动主轴.好比汽车车轮毂的作用.其实螺旋桨自身设计很有讲究的,比如要设计成几个叶片,导边的曲线如何,等等.建议亲去看下螺旋桨的专

和真飞机一样,就诱导阻力和废阻力.固定翼飞机飞行一般都只受这两个阻力.我是飞行员,不过模型飞机和真飞机理论上是一样的