航空发动机原理

这个问题要分两个方面看结构方面：裂纹,烧穿燃烧方面：油气混合不均,油气比例不正常,燃烧不充分等对于不同的故障有不同的原因.要分别对待,逐个分析.希望能帮你~

不可以的,现代的航空发动机通过压气机吸入大量空气,燃烧室内燃油的燃烧都是处于富氧燃烧状态,氧气量本来就很丰富,不需要再另行加入氧气参与燃烧了,另外液氧供应需要很复杂的低温和高压保障系统,重量很大,放在

航空发动机本身的技术难度已经达到了人类工业领域的巅峰,然而最大的问题却是再于航空发动机研制需要长时间,大投入和基础科研的认识还不深入人心~急功近利的想法,难以维系科学发展的规律,大谈突破关键技术没有很

沈阳黎明航空发动机厂ShenyangLimingAero-Engine(Group),CorporationLTD.

矢量发动机说通俗点就是喷口可以向不同方向转动以产生不同方向的加速度!简而言之,推力矢量技术就是通过偏转发动机喷流的方向,从而获得额外操纵力矩的技术.我们知道,作用在飞机上的推力是一个有大小、有方向的量

在我们可靠性业内有句俗话,“可靠性是三分管理,七分技术”,所以说可靠性工程是一门实践的工程学科,博士读航空航天可靠性工程,发高水平的SCI系列的论文,可是不简单哦,因为可靠性的理论上不容易做出花来.可

“HandShake”（握手信号）脉冲频率偏移（burstfrequencyoffset） 最后的“握手”：如何研判MH370坠落轨迹? 　　21世纪经济报道21世纪经济报道记者获

如果是带加力的发动机,最大推力就是全加力状态下的推力,中间推力是不开加力状态下的最大推力；如果不带加力,那中间推力和最大推力就是一回事了.

问题补充：飞机重300公斤,发动机180马力.用定距螺旋桨时速能达到多少…?速度与功率和效率有关系.相同效率下,功率（马力）越大飞的越快.定距时再问：那180马力可以提供多少KG静推力

有的,美国通用电气公司的GE-90,也就是波音777使用的发动机,是迄今为止推力最大的航空发动机,其最大推力超过500千牛,也就是超过50吨.它的数据已被载入吉尼斯世界纪录.

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机.从原理上说舰船上用的燃气轮机和航空发动机的工作原理是一样的.但由于舰船一般有载重

稳定火源目的：减小气流流速,增加空气密度,和雾化燃料充分反映.涡轮喷气发动机为了适应高空飞行和提高燃烧效率,压缩比非常高（1:50左右）空气流速当然很快,如果不减慢空气流速,燃料就无法完全和空气反应,

长期以来,由于加力燃烧室壁薄体大,气流流速快,流进口温度T较高,气：除承受由燃气压力和轴向应力引起的静载荷外,还承受振动,热应力等交变负荷.在这样恶劣的工作条件下,使得加力燃烧室在发动机试车,及使用中

让我来告诉你吧!    你说的没错,压气机整体上看是收敛形的,从垂直静子叶片的截面上看,但是静子叶片却又是扩散形的.   &nbs

当然是GE90   GE90发动机是由通用电气公司（GE）下属的GEAE（通用电气航空发动机公司）研制的高涵道比商用超大推力涡扇发动机.GE90-115B这一型号的发动机

你这个问题在航空发动机中我们叫加速性试验,实际上考核的是从慢车到全加力的时间.现在先进的航空发动机可以直接从慢车推向全加力,只不过在启动后,慢车要有停留时间,一般是3分钟,这样是为了,航空发动机各部件

首先航空发动机既是一个热机,因为它利用工质（空气）,进行加功（燃油燃烧）,然后转变成发动机的动能,可以循环做功；另外发动机又是一个推进器.简单原理：有一定速度的空气进入发动机进气道,速度减小,静压力初

建议你看看航空发动机工作论文集吴大观写的

1千克力=9.81牛顿1牛顿=0.102千克力1000牛顿=102千克力G=mgm=G/g=1000牛/（9.8牛/千克）=102千克=102公斤

冲量等于动量的变化量,你求出了冲量也就可以间接的求出力来.集体的,你去查下资料.谢谢