自制车架铝合金管厚度-搜答案-搜搜考试网

个人认为铝合金车架好.（1）高碳钢性脆,不耐磨.（2）容易摔断,涂层易磨损.（3）速度快了有点飘,不稳定.（4）铝合金也不重,锻炼效果好.

你问的是什么产品呢,各个产品的铝合金厚度都是不一样的

1、铝合金车架：一般车架比较粗壮,形状很多变,车架的管材有异形结构,焊接的部分通常焊点很大（但也有比较小的,一般就是焊点后期打磨增加美观度）,再有就是重量比较轻.2、高碳钢车架：一般车架纤细,管材以圆

车架的主要原料及分别：无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架,在用料上都可分成两大类：铝合金及钢管.人人都爱的铝合金车架铝材本身是比较软,韧度及强度亦较低,不适合作工程用金属.但铝材比较轻

我们厂都是按2.71KG/M2,米重就用截面积乘以这个就得到一米型材的重量了!

建议你用不锈钢你还要主要是承载.还要求强度要高,人坐上去,不能弯那就是不锈钢铝合金是做不到你说的那些我就是做不锈钢铝合金加工的你说的重什么的那个多厚的都有0.60.70.80.91个的都有我也不知道是

如果只是比较碳钢架和铝合金架的话,碳钢架：优点：韧性好,稍强的吸震能力,舒适感较好缺点：是所有材料里最重的铝合金架：优点：较轻,良好的可修复性,较好的强度缺点：把震动都传给了人,舒适感不如碳钢

可以的,有交流氩弧焊的都可以弄,焊汽车水箱的地方应该就能弄了.

一般一辆铝合金山地重量在27公斤左右,公路在17公斤左右,这是普通的,贵的会更轻(架子基本轻不了太多,轻的是零件).铝架会轻很多,骑起来很轻快很多,而且不上锈.一般铝架所用配件也会更高,会更轻盈.

车店一般是车架质保5年吧.不过看你怎么骑了,正常休闲代步的话骑个10来年没问题的啊

X9牌号的铝合金是什么?我没见过一般来说7005的铝合金强度要好于6061,两个的热处理状态一样,T6固溶热处理后人工时效.但是7005的加工难度要高于6061,焊接难度高,抗腐蚀性能差点,一般价格要

高碳钢的结实弹性还好

打孔破坏了材料的连续性,容易造成应力集中,会影响结构强度的.但孔径相对大小,孔的分布对强度的影响程度不同.一般在中性面上打孔,对抗弯曲强度影响较小.再问：我打的是3.2的孔，孔径是比较小的，孔要分散的

没有极限只有焊接方法.航空航天器很薄照样焊接

只要是金属或合金都会存在疲劳断裂问题,前提是所承受的力只要低于该金属的疲劳强度极限就不会发生疲劳断裂,一般自行车铝合金车架在设计时会考虑安全系数的,通常车架本身不会发生断裂,但是如果生产质量不好的话,

检测方法:一种:磁铁,铝合金没法被吸;一种:看焊点,铝合金焊点大,一般5毫米左右,甚至以上;一种:听声音,手指弹管壁听声音,一般声音比较有气无力--一种:重量,铝合金一般要比钢的轻一半左右.一种:用螺

高碳钢就是铁架子车----HI-TEN.铁里的含碳比较多.强度会比一般铁架要好一些.铝合金不是纯铝,铝合金的车架一般经过了热处理（T4,T6）,强度绝对有保障.铝合金的当然要耐用一点,而且会轻很多.一

根据你自己的需要去订做目前来说,外框1.2,内框1.4就是很厚了.

1、公路车本身比山地车高一个档次,就像跑车和越野车比较一样,跑车比越野车要搞一个档次；2、公路车部件在制造工艺上比山地车要精密,而山地车在制造上更要强调结实耐用.3、在结构设计理念上,公路车还要强调像

不存在够与不够的问题,什么材质、什么用途需要不一样的厚度.你说的是铝型材吧,一般国标要求有1.0厚度,但要具体看什么样的门窗料?那个位置的测量值,应该具体分析.而且,如果合金成分不达标、材质不达标,即

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