缓直点和直缓点求交点里程

桩号之间是数据差,是道路中心线的水平长度.代二点之间的路程.道路桩号,是以所要建设的道路的起点为O进行起算的.而里程桩号,是以此路的起点O进行起算的.如在国道G60（沪昆线）,在起点沪处标注里程0,现

里程就是过程设于道路旁边用以记载里数的标志米就是实际的距离数比如1千米=1000米再问：我说的是工程中D2Kxxx+xxx如D2K300+560是什么意思？

从理论上讲,在同样的自重和同样的电机功率情况下,不考虑其它方面的,只考虑电池不同,48V20AH电池肯定比72V20AH电池跑的路程短,电池容量摆在那里呢.同等的电能,速度高的,续行里程肯定比速度低的

以下是收费标准,但是在实际执行中,经常会出现走了只有几百米也要收费5元的情况一型0.33元每公里二型0.66元每公里三型0.97元每公里四型1.80元每公里五型2.00元每公里一型车：1-7座（含7座

——★1、电动车的行使里程（以“续航时间”为准）,与电动机功率有关,还与电瓶的供电能力有关,即续航时间为：电瓶的供电能力（电压×容量,即：60V×20AH＝1200Wh）÷电机功率（W),计算的结果是

最高速度是由控制器控制的,提高电压没用,反而可能损坏控制器和电机.增加电池容量可以增加里程,比如再加一个60V20A电池并联,里程提高一倍以下,但肯定达不到一倍,电池自重需要消耗电能.

理论上来说关系不大,控制器上标示的电流和电压表示电池在放电到这个数值的时候车子将不再行使,一般功率相同的控制器,电压和电流的数值基本差不多,想要行使里程远,请尽量选用容量大的电池.

我有个程序可以计算.包括对称缓和曲线,不对称缓和曲线,卵形曲线的

如图

要一个方位角由交点坐标切线长度来算ZH点再问：恩，我是先通过两交点计算出方位角，再用交点坐标切线长计算ZH坐标，对不？再答：对的

里程桩又称中桩,表示该桩至路线起点的水平距离.如：K7+814.19表示该桩距路线起点的里程为7814.19m.分为整桩和加桩.1、整桩.一般每隔20m或50m设一个.2、加桩分为地形加桩、地物加桩、

连续端一般都是一样的,非连续端就不一定了.比如:伸缩缝两端的梁的结构类型如果不同,一端是现浇,一端是预制,它们之间的梁缝中心里程和墩台中心里程就不可能一样了.

跑得快续航里程又长,这个是矛盾的,要快,里程就不长,要里程长,速度就不能快,跑得快续航里程又长要不就要电压高,一般电动车都是48V,你可选择64V72V80V,电压高了速度就快了,在还要选择电池的容量

就是你每次坐飞机,都有一个飞行距离的长短,然后航空公司把这个距离作为常飞旅客计划的积分,也就是积累航空里程.

1、JD里程是和ZY点里程在同一直线上的点（并且是曲线前进方向上的点）,而且JD里程始终是大于ZY点里程,JD是QZ点与圆心的连线的延长线上的一点,所以JD到ZY点的距离正是T的长度.所以ZY=JD-

当然是夏天啦~冬天电解液活性不够~追分吧~哥们~给个5分就够了!我文库需要这个里面的财富值,谢了

电池容量决定续行里程,电池电压决定车速,电池放电电流决定起步、上坡动力.电机的功率越大,如果厂家把控制器所设定的最大限流加大,相对来说起步、上坡的动力就大,跑的路程就相对短了,大大减小了电池的使用寿命

每小时功耗的不同.还有就是动力.急速.续航的话450的肯定不如350的远,动力350的肯定没有450的强.又要马儿跑的快,又要马儿不吃草.难啊专业电摩改装《百度知道电动车整改修团队》热情为您服务.

就是从出厂到迄今为止,行驶的所有里程数,包括前进后退.是汽车性能的重要判断标准之一.而且维护级别也与汽车行驶里程有关,就是你的汽车保养该进行到哪种程度.有时也根据汽车行驶里程来判断汽车报废与否

北京到洛杉矶飞行距离：6237公里到旧金山飞行距离：5898公里到纽约飞行距离：6817公里到华盛顿飞行距离：6911公里