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万能表无法测量电瓶的电流!电瓶电流剧大!需专用的电瓶容量测试仪!(负荷式放电仪)测量!测电压用直流电压档即可!

现在生产的电瓶水没有盐酸成分!以前也没有!只有微量硫酸．

12伏的蓄电池放电后10.5伏,已经是最低极限电压了,基本正常.再继续放电蓄电池就亏电报废充不进电了.

你的电池,是新的应该是百分89十,旧的,硫化的没法说.断格（内部断了,有电压无电流）,的没电

万用表只能测量直流电路中的电流,一个电瓶,是不构成电路的,无所谓电流.如果楼主想用万能表测量电瓶的短路电流（短路就形成了回路）,则万万不可,因为电瓶的短路电流远远大于万能表能测量的电流范围,那样将烧毁

这个是不同的厂家有不同的接法,只要是你一直用原车配套的充电器充没有问题.但是要更换充电器时一定要注意新充电器的输出极性、接法一定要与原充电器的一致,否则会损坏充电器的.你这个问题可以这样解决：把电池盒

这种做法会大大减少电池的寿命,建议以后尽量用到快无电再充电（理想状态下）,一般情况下就用完一次就充电或者当充电器转灯一个小时左右,但不超过两个小时就充电.快速充电其实就是对电池寿命的透支,建议不要用,

可能是电机碳刷坏了,碳刷就是两片铜片,再问：才买了1个月再答：原理非常简单，就是一个很小的电机（剃须刀的电机差不多的还没有剃须刀的动力大）带着齿轮转动。看看开关，线路有没有断。再问：没断，车后轮落地就

这要看是在什么状态下,电瓶正极的粗红线,一端接电瓶正极,另一端接在起动继电器上,如果粗、细两条红线没有接在一起,粗红线与黑线之间是断开的（即电阻无穷大）,细红线在关钥匙时与黑线也是电阻无穷大,但开钥匙

可以用万用表的直流的2.5V的电压档来测量单节干电池是否还有电压和该节电池是否还通（未断路）,但测还有多少电能（电量）则基本不行.因为干电池在达到报废时有的还有一定的“空载电压”,但是已经不能带负载了

想测电瓶的容量,先给电瓶接上适当的负载,1、测电流、2、电压、3、时间,最后,电压下降较快时的电压为终点,计算出这个电瓶的容量就可以了吧,请参考.

汽车不启动时,测量单只电瓶电压不应低于12.7V,发动机运转后单只电瓶电压不应低于13.85V.车辆怠速时使用空调单只电瓶电压不应低于12.85V..

检测电瓶漏电要用“放电叉”,专门检查电瓶性能的工具.如果放电叉指针能稳定在绿颜色区,表明无漏电.检查汽车用电器和线路是否漏电,需要用万用表毫安档.具体操作是,关掉电门钥匙和所有灯光,将电瓶正极桩头拆下

静电再问：能说详细点吗，是把电瓶撤了，脚蹬后所有灯都能亮，喇叭也能响，但必须得一直蹬着才能维持，这是车里的什么装置导致的？能提高行驶速度吗再答：那你的电动车有发电机

测压强.在温度一定的情况下.

主要是启动马达,大灯,以及ECU和BCM等电控设备其他的如转向灯,阅读灯,雨刮器以及雨刮喷头,车内音响,车外喇叭,等等每个车的供电方式和效率,以及电器功率都不一样,具体的参考车型的说明书

看你哪个车型了,控制器是洪都旗下裕成电子制造的,电瓶是超威的

先调到交流电流档20（2A),用万用表串联,接充电器至电瓶其中的一根线路.读取电流.再问：电路中用不用串联一个小灯泡，还有过一会我去看充电器上的电流表，示数比刚开始充电的时候好像大了，正常吗？再答：串

（1）能测,先拔出万用表的红表笔,插入10A或20A的档位（2）转动旋转开关致10A或20A的直流电流档位（3）拔出电动车电源插头,两根电源线只断开一根,另一根与万用表红、黑表笔相串联,（4）转动转把

硫酸需要化学纯的,蒸馏水.具体操纵是：将硫酸慢慢倒入蒸馏水里.绝对不许将蒸馏水到入硫酸里.否则,硫酸会激烈反应.会溅到人身上.要注意!调好的浓度比重是1.28