电池并联电容能增大电流吗

电流电压可以用等效的电源计算：电池串联,等效电动势为各个电源电动势之和,等效内阻为各个电源内阻串联的总阻值电池并联,等效电动势为最大电源电动势,等效内阻为各个电源内阻并联的总阻值

如果是变压器干扰的,那就是50hz交流声,是通过空间磁场干扰.是从功放的输入端进去的,主要是由于功放的输入端屏蔽不好,解决办法是功放的输入端到话筒(mic)的连线要用屏蔽线,且屏蔽层要良好接地,如果这

电流跟电压和电阻有关,电压和电阻不变所以电流也不会变再问：为什么电压值不变？再答：电池并联总电压等于每个电池电压啊，这是初中学生实验得到的结论啊

因为电压不够.充电完成后,相当于二个电势相等的电源正极对正极,没有电流,不会再充电.1.只有瞬间电流,电容充电完成后,电路就没有电流了.2.连接在电源正极的为电容正极,积累的是正电荷.3.肖特基二极管

是钽电容吧.当然可以并联,如C1和C2并联,并联总容量=C1+C2；C1和C2耐压为V1和V2,如果V1>V2,那么并联后耐压取小电压的V2,；V1=V2,电压相等则不变=V1（或V2）.希望能帮到您

5个820UF400V电容串联,总耐压为400V的5倍即2000V,而容量减小为820UF的1/5,即164UF；5个820UF400V电容并联,耐压400V不变,总容量增大为820UF的5倍,即41

会.电容会有交流电流通过,通过电流大小与电容容量、电源频率成正比.

没有问题可已放心使用

可以啊,但是这样没什么效果,如果要判断他的电动势就涉及大学内电路知识

串联电池组的总电压等于各串联电池的电压之和.所以电池串联后期总电压增大了,在电路中电阻一定的情况下,根据欧姆定律可知,电路中的电流也随之增大了.并联电池组的总电压等于每一节电池的电压.即电压不变,那么

不会,增加充电时间再问：并个电容电容就会给电池充电那么总充电电流就大了充电时间应该会少些电池快满些我想的这原理行得通吗再答：只有加大充电器功率，再问：可是一些充电器都是充电电压相同充电电流却不同有些充

会变化.感性电流与容性电流极性相反,相互抵消后电路总电流会变小.

是的!电容并联就是它们之间的容量相加.但是要注意耐压,如全相同的,耐压不变,如有不同耐压,它们并联后最大的工作电压只能是其中耐压最小的电容电压.串联电容电容量会变小,耐压会变高.

从理论上讲,两个电源并联首先需要满足：1、是直流电源；2、输出电压相等.交流电源是不能随意并联或者串联的.当两个两端电压相等的支流电源并联时,从理论上讲,并联后的电压等于单个电源的电压,根据欧姆定律,

当然可以,现在有一种叫超级电容的原件：简单地说,超级电容是一种非常大的极化电解质电容.这里的‘大’指的是容量,而不是它们的物理尺寸.一般电解电容通常提供微法拉数量级的电容值,超级电容的容值在1F以上,

估计这位兄弟不是电类专业毕业的.电池并联：增大了电池的容量,但没有改变电压,故,流过电动车电机的电流并不变,所以,你的电动车速度不会便快,但,这样的速度,你却可以维持更长的时间（行驶更多里程）,因为,

具体的充电参数可查阅电池的说明书.铅酸电池的充电电流可以达到相对较大的水平.电池充电时尽量不要串联充电,绝对不能并联充电.再问：电压太大会爆炸吗？没有说明书怎么办？再答：电压过高的确会造成损坏，极端情

肯定有.电阻与电容并联时,它等同于该电容的泄放电阻,泄放掉电容里存贮的电量.

日光灯由于镇流器的存在成为感性负载,电压与电流就不会同相位.并联电容的目的,就是让日光灯总阻抗成阻性负载,即让电流与电压同相位.如果电容太大了,总负载就成了容性负载,电压与电流又不同相位,电流又会增加

“电池全部一样,想做个大容量电池”,那不就是增大电池的供电能力（输出电流的能力）吗,怎么楼主又说“保持电流不变”.并联电池,则电池的容量增大,且内阻减小,对外的供电能力（也就是输出电流的能力）将增大.