电摩 锂电池 有72伏20安的吗.?也是像铅酸电池那样6块串联一起达到72伏的吗

我是从事锂电工作的,目前动力锂电有三种,锰酸锂,磷酸铁锂和三元材料电池,三元材料虽然在国内外都有研发,但是钴元素日益缺乏,成本较高,很难大批量应用于动力锂电,但是可以和锰酸锂在一定范围内混合使用,所以

爆的可能性很大.威力和几个要素有关系哦.1、电池的个数2、电池的使用时间3、电池的包装.

电动车电瓶电压有36伏、48伏60伏三种指的是电瓶的电压、电流12安、20安两种指的是电瓶的容量,12AH,20AH,（例如：12AH表示以12A的电流放电,电瓶可以放电一小时,电瓶容量就是电流和时间

焦耳就不太懂了,AB我觉得都差不多,但是看字面意思的话觉得A比较合理一点.毕竟功率可不是mah

这个发电机应该是交流的,建议先测量一下,如果是交流,不能直接用于充电,要配上整流器变成直流.另外,这个发电机的电压是和转速有直接关系的,油门越大发电越高,所以,充电量的大小还要靠油门控制.再配个直流电

锂电池的正确使用方法!大家都看一下!改改错误的观念!　　锂电池的保存　　锂电池需充足电后保存.在20℃下可储存半年以上,可见锂电池适宜在低温下保存.曾有人建议将充电电池放入冰箱冷藏室内保存,的确是个好

C数越大就可以越快将电放出来,玩航模时有时需要大电流（如起飞时、突然加速等）,如果电池C数小,这方面性能就差,动力就不足,C数越大越贵,一般航模都要指定C数,而手机锂电池、18650之类电池不能用来玩

中国电动车行业车用电池中用锂电池主流是三种铁锂,锰锂,三元.锰锂1.价格便宜.2.低温性能好,在零下负20度放电能有90%以上的效率.3.安全性能佳.但他1.高温度性能差2.循环寿命低(一般正常使用寿

电能W＝Pt=UIt=3.6V*0.9A*3600s=11664J

就是750maH,意思是750毫安时,即以750ma的电流可放电1小时（理论上的,往往实际应用要少些）.

锂电池不适合电动车~虽然锂电池优点很多,但是因为锂电池比较娇贵,过充过放都会永久损失容量,而电动车的电机是直接驱动整车,启动电流非常大,工作电流也不小,所以使用的电压比较高,电压太低需要的电流太大,电

5V充电器是不能直接对锂电池充电的,估计需要通过手机或者其他设备上的充电管理系统才能对电池充电,所以整个充电时间会有一定的误差.要计算的话假设你充电器所有的功率100%都被充电管理芯片所转换,那么电池

你的电池为容量为20A·h,意思是：以20A电流放电可以持续一小时.故理论数值：60V*20A·h/1000=1200VA·h=1.2KW·h（VA=W,1KW=1000W）具体视你电池剩余容量,和充

3,6V/900mAh--->3.6V/0.9Ah-->3.24Wh(3.6V*0.9A=3.24W)-->3.24W3600s-->11664(焦耳J）900/10=90h

装一块蓄电池就好了啊.

你的工作电流1000÷48＝20.8A,照理论上计算,20AH÷20.8A＝0.96H,也就是连续工作时间0.96小时,不到60分钟,如果按每小时行驶30公里,充满一次电只能跑30公里多一点,这样的配

电压肯定是要叠加的,三块只能叠加到9伏,只能去购买生压设备了,建议你直接买一个变压电源,把220伏交流电变成12伏直流,这样用着更方便,个人见解…

不行,航模上用的一般是动力电池,起码支持10C-20C放电,而手机上都是容量型电池,最大只支持2C放电再问：“10--20C”是啥意思？库伦？？？再答：放电速率，比如1000mAH的容量电池，最大2C

聚合物电芯是锂电池的一种,区别在于：聚合物电芯用的是固态电解液,是软包；普通锂离子电池是钢壳或者铝壳.从安全性能上来讲,聚合物因为外包装是软的,锂离子电芯有可能.从容量上来讲,聚合物电芯要比钢壳（铝壳

锂电池没有记忆,随用随充即可.