电动车空转正常,加负载后电机时转时停

在上坡时管些用能帮助电机分担一些的力但在平坦的路面上没必要i用脚蹬这样省电的因为你的脚跟不上电机的转速你说走起来开自己就转主要是飞轮的问题或者是中轴松动了飞轮坏了的话用化油器清洗剂喷飞轮的缝隙然后滴上

电机本身功率不够.或者因其他原因导致内藏电机功率输出不足,直接点就是把线圈换掉.

楼组测的是对壳体吧,这种情况也是可以发生的,比如真的有一相对地短路了,但是电机没有中线引出.而且电机对大地本省就有比较好的绝缘.建议楼主用电笔打下电机外壳,看我的假设是否成立.

空转负荷几乎为零,当然速度能起来,那是你骑着速度起不来,要是整个300斤的上去,起不起的动还是回事呢.电瓶寿命一般也就一年多到两年.要是老是启动猛加速的话,估计电瓶一年就受不了了.其实电机本身运转的时

据我所知：电动车电机分2类,1,直流电机（就是有刷电机）2,交流电机（就是无刷电机）特点：（两者比较）1.直流电机的构造和推动电路相对简单,成本低,也就相对便宜；但是能量转换率差,缺乏保护电路,容易损

一般建议加水后深放电至6-9V,然后做补水充电.如果没有专用设备,且电池一致性很好,可以整组放电至单只6-9V,然后用高12V的同容量充电器进行充电（就是36V12AH的电池用48V12AH的充电器充

有两种可能,1、肯定是翻新电瓶,原装电瓶不可能会有这种情况,2、买到假货,或是很差的牌子的产品,质量极不稳定.建议去买组品牌电池,耐用又省心,再配个超能电动车电瓶修复器一起使用,可延长一倍的寿命.详情

电动车电机在持续高速行驶的情况下,由于大电流放电,根据能量守恒定律,电机不能全部把电能转化动能,有部分转化为热能（电流通过电阻,电阻发热）,属正常情况,但是如果温度超过了40度,乃至60度以上,就危险

应该是一个单一的电池鼓胀,导致内部短路,造成阻力增大.电池操作基本上报废保险,尽快到售后.如果不在保修范围,出去买了一套新的电池.其它锂电池是由一些小的电池,电池的一致性是非常重要的.虽然在理论上,你

都是放电后加水,一般电车电瓶保养时都是这么做的.我的电车是捷安特的,我都是看着售后的给我维护.一般情况下,完全放电后加,然后再充满,就可以了.

线路接触不良,到维修站监测下好了再问：您的意思只是线路接触问题不是硬件问题吗？再答：先检查下线路，维修站有监测工具

先检查线路是否有接触不好的地方、如果不行就换控制部分,

首先再充一次看看,用多长时间充满的,看看是不是充电器的毛病,如果是充电坏了,一年之内保修呢,自己不要拆,直接去找专卖店更换就行了.如果两个小时或以内就满了,说明电池寿命到了.

电动车控制速度的是"调速器".调速器一般是用"可控硅",你用过调光台灯吧?,可控硅控制电机.

是的,传动轴系统里面,各轴的转的转动惯量J=输出轴动惯量（Je）÷到计算轴减速比的平方（i²）.或者说,从低速轴计算到高速轴,高速轴转动惯量（Jo）=低速轴转动惯量（J1）÷减速比平方（i&

A正确,断路时的路端电压等于电源的电动势B错误,有内电阻C正确D错误

我是做维修的有以下感想!如果加的是普通的蒸馏水或电解液用的是你电动车的充电器,那么很遗憾的告诉你可以到维修点换电池了,或者马上用12V50A的充电器单独对电池充电,其电流在5A--10A充电,如10多

60伏电动车最佳充电电压68.75伏,69.3伏也行,60伏电池充满电拔掉充电器2小时后输出电压电压66就行.补充问题回答：正常.充电一小时变灯,是不是新电池行驶没有超过10公里.【如果是,就正常】旧

不用加电解液,当电池变形后,换吧!如不变形,就把蒸馏水加进去,在充电的时候,把边盖打开,有6个或9个圆孔（一圈是白的）把水倒进去,一直充电,直至水干,在倒,反复3次,能在用个半年.

检查传动装置!离合不好；再问：请问怎么检查？再答：如果电瓶有电？再请专业人员检离合及传动！