电动车三轮车可以加大电瓶吗

纯净水不可以,电池补充液可以用,补充液里面有%0.5的酸度,对电瓶有好处,原液是不行的.若是电瓶断格‘短路’加什么液也不管用.只有换短路的那个机板.才能解决真正的问题.现在西安的学员在我这里正学换机板

不一样的,电动三轮用铅酸电池较多

应急使用充一会是可以的,注意正负极要一致,但不能长期使用.因为60V充电器最高电压大概是74V左右,64V充电器最高电压79V左右,用60V的充电器充64V的电瓶无法充满的,长期充不满电池寿命会缩短的

当然不行了,那不成了永动机了吗?再问：加一个汽油发电机，不要电瓶，通过汽油发电机的能量行驶！这不是永动机呀，没油了它就停止转动了呀再答：那就买个摩托车就好了！再答：本来车就小，再把汽油机的能量转换成电

只要有地方装,可以装两组的但是重量大,车辆续航能力肯定下降

强烈不建议你这么做,安全是一方面,6V的直流电机根本承受不了12V的电压,用不了多长时间,直流换向碳刷就烧掉了.如果有两块6V电瓶,建议并联起来使用,这样时间就玩得长一些.正正相接,负负相接.

看你买的电瓶大小和骑行里程来说,电瓶按电压分36V,48V,64V,72V,按电流强度分12A,14A,20A几种,骑行里程要看你的使用频率及骑行的环境来说,如果坡比较多的话电用的很快,电瓶也就坏的快

除非你不想要电瓶了就可以加硫酸水.应当是加盐酸水,而且是有严格比例的,你可以到汽车用品店买电瓶专用的添加水.

从介绍的情况看此车所用电机为无刷电机.无刷电机中的霍尔传感器的确是故障率比较高的器件,但电池电压一般不会直接作用在霍尔元件上,因此,电池电压的变化不会导致霍尔元件的损坏.一般说电机的工作电压要与电池电

要看是什么电机,如果是永磁电机,就是只有两根线的那种可以直接接,但是电机会以最大功率输出运行.如果是无刷电机就不能直接接,必须有控制器

可以,但不需要!我就是做电池修复的,铅酸电池分为富液式和贫液式两种,富液式是需要注意加水的,因为这种电池的失水量相对较大,如不及时补充水分,非常容易出现失水导致极板损坏.而我们常用的电动车电池属于贫液

可以是可以.如果你家没钱就去换个电机,如果条件可以那就不换了但我想你经常要修车的.如果不换第一速度不敢开快,第二灯阿喇叭线路阿容易坏.转换器换了没?不换也不行.还有轮胎是加大的吗?注意这些没换很危险,

可以并联使用,两组48V20AH并联,变成48V40AH.但是不要并联充电,要分别充电,不然可能会把电池充坏.还有你的两组都要是整组的电动车电池（4只一箱的那种）,如果不是这样尽量不要这样用.

不行,道理很简单,未并联的已经无电可放的情况下,电压已经低于应终止放电电压10.5伏,并联的电池还没有放多少电,电压基本还是保持在13伏左右,总电压还是比较高,能驱动电机运转.刚开始的时候,您感觉就是

不是纯净水,是电瓶水,这个得上维修点加

可以带

电容量是功率*小时,单位是Wh（瓦时）.功率=电压*电流,因此电容量=电压*电流*时间；你的举例:48伏,26安,其中48伏是电池的电压,26安确切的讲应该是26安时,26安时=26安*1小时（放电电

汽车电瓶12V左右...电流嘛...启动的时候要带动电动机电流挺大的,具体不清楚.卡车有的是24V的...电流你可以按功率算出来.我觉得启动后电流不会太大.2,3A大概电动车24V36V48V都有..

可以多加个电池,几年前很多整车制造商都已经这么做了,您只要把电动车的电源插孔并联出2个插孔就可以了,第二个插孔上的正极装个开关,平时这个开关处于关闭状态,当一组电池电量用完后在打开这个电池的开关就可以

兄台,你这个想法有一个东西没有考虑到,就是电机.电动三轮车,为了后轮平衡,两个电机是要很讲究的,供电线路需要做平衡协调.所以你最好能够把电机平衡做好!另外一个问题就是车子的结构强度.正常的脚蹬三轮车,