物理真题 汽车转弯

1汽车重心离开地面的高度2左右轮的弹簧的弹性系数3汽车质量4转弯半径5速度6左右轮间距

汽车在转弯时,教练说要到路口时减速减档(减成2档),然后转弯,我想知道在减成2档到完成转弯的过程中要不要踩离合器啊我朋友却和我说在转弯时,提前挂空挡,然后转弯过程中挂成2档到底哪一个好呢我还有个不明白

可以不用,慢慢的踩油门,转弯

我们学车的时候,给你说一个经验吧,往左打到底,再往右打到底,中间数着几圈,假如是四圈,往左两圈到底,往右打四圈到右边底,如果打的时候忘记了,就往一边打到底,在往回打,记好中间是第几圈就行了.这个真没什

我们都知道在转弯的时候路面是有一定倾斜角的,速度过大,所需要的向心力就越大,汽车的合外力不足以提供向心力,那么车子会向外运动,也就是离心运动；而速度小汽车本来该做向心运动,但是实际没有,那是因为有摩擦

汽车减速时,车上的人受到向前的惯性力,要向前倾倒,拉住扶手能够站稳,并克服惯性力.汽车转弯时,车上的人一同做圆周运动,需要提供向心力,拉住扶手能够站稳,并提供向心力.

汽车转弯的速度不是算出来的.1、汽车在弯道的车速与道路的速率有关,根据道路技术条件,在曲率没有办法加大的道路,就设置有超高（弯道的外侧比内侧高,用侧向重力分力抵消离心力）2、在道路试验场的高速环到上,

正规的,记住弯前慢弯后快,弯中减档.具体弯前先把车速刹慢到二十码时,一脚离合到底.刹到二十码以下“你是学车的最好刹到十码”再抬起点刹车“不抬刹车车就刹停了”离合不要抬.然后观察转弯角度大小决定打多少方

把汽车当做质点看,就只有一个半径了.转弯半径约6米左右,内轮差约1.5米左右再问：后轮肯定有半径的，要不为什么倒入车位比顺入车位对空间要求少？而且还有内轮差呢？再答：前/后轮胎规格均为205/55R1

是变速运动,也可以说是曲线运动.此时的匀速只是速度大小（速率）不变,速度方向在改变.

汽车的转弯特性汽车的操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全,已成为衡量现代汽车的主要性能之一.汽车操纵稳定性包含两个方面∶操纵性和稳定性.操纵性是指汽车及时准确地执行驾驶者指令的能力,反映了汽车与驾驶者配

如果是在水平面内的,向心力就是摩擦力.如果是有坡度的,向心力就是重力,支持力的合力.一般情况下.

速度太快会作离心运动,发生侧移

机动三轮车后桥也有轮间差速器,人力三轮车只有一侧车轮有动力,好像是右侧再问：具体原理？

转向轮的定位参数保证了车辆在前进时有一定的自动回正能力,后退时相反使得车轮变得不稳定,所以倒车的时候感觉比前进时灵敏的多,这是必然的再问：我的意思是前进和后退的时候，车子通过后退更容易通过小空间转弯，

静止的物体他所受的力是平衡的不过我不知道这是否是你所说的平衡力按道理来说没有平衡力这个东西因为既然平衡了就等于不受力继续说汽车吧虽然他是匀速转弯但力不是平衡的他受一个像圆心的力这个力是车轮和地的摩擦给

转弯时即作圆周运动物体做圆周运动的条件是垂直运动方向的向心力如果没有外界提供这个力（或者力不足）那么物体就会有保持原来运动得趋势而这时车作圆周运动物体就会有一种向外甩的感觉根据F＝mrw^2（F是力m

如图.比较简陋,但说明问题汽车转弯的时候受到重力,支持力,摩擦力而转弯时候需要向心力,而这个向心力就是摩擦力提供的,方向指向转弯的弯道的圆心火车转弯也是如此

汽车转弯时应根据道路和交通情况,在弯道前(指有叉路的弯道）50m-10m处发出转弯信号,并鸣喇叭警告周围车辆和行人,同时适当地降低车速,保持车辆的平稳,靠路右侧徐徐转弯.运用方向盘要求配合车速,及时转

其实在物理里面根本没有所谓“离心力”这个词,这个力也根本不存在,真正的状态是物体在进行圆周运动的时候都有离开圆心运动的趋势,而必须有一种力阻止物体的这种趋势,物体才可以进行圆周运动.而这个里的方向是指