物理牛顿第二定律实验改变小车重量是否要再平衡摩擦力

小桶?应该是砝码的吧实验中将木板倾斜,平衡摩擦力后,分别隔离小车和砝码为研究对象,进行受力分析. 设小车质量为M,砝码质量为m,小车运动和砝码下落的加速度大小相同,设加速度大小为a.对小车进

由于小车所受合外力是由沙桶提供,设M为小车质量,m为沙桶质量.则实际加速度a1=mg/(m+M),而在实验中我们往往认为沙桶重力即为小车合外力,则我们认为的加速度a2=mg/M,通过数学方法可知,当m

这样加速度才比较小,拉力才约等于重物的重力.

小车质量为m,托盘和重物质量为M,绳拉力为F对于小车：a=F/m车对于重物：a=(Mg-F)/MF/m=(Mg-F)/MF=mMg/(m+M)=Mg/(1+M/m)此实验要求F近似等于Mg,从上面的结

验证牛顿第二定律的实验中砂桶加速度等于小车加速度,因为它们是由同一根绳子连接着一起运动.以砂桶为研究对象可得：mg-T=ma小车平衡摩擦之后不是T=Ma

如图

这个问题我相信你们老师应该是讲过的,因为我们老师就对这个问题强调过.答案应该是这样的因为整个实验中,我们是让小车在重物的拉力下加速运动的,所以,整个系统是又一个加速度的,那么,物块在下降的过程中,其实

这是一个很明显的问题：因为只有砝码受到向下的拉力而拉动绳子,另外在斜面上的小车的重力被斜面平衡了.只有砝码和小车的重力都对产生加速度有贡献时,加速度才等于重力加速度g.

1.如果下倾斜,则重力的斜向分力会形成驱动力,即F+mgsin=ma,F-a图存在负向截距；如果上倾斜,则重力的斜向分力会形成阻力,即F-mgsin=ma,F-a图存在正向截距；2.s=0.5（v1+

方法太多了.先说个简单点的吧.改变斜坡角度,然后测量不同角度下斜坡的高度,由:(1/2)mv^2=mgh就可以算出你的小车的末速度.这种方法要求小车与斜坡接触表面足够光滑,这样可以省略摩擦力造成的能量

因为当钩码质量m远小于小车质量M时小车受到的拉力近似等于钩码重量,证明如下：T=Mamg-T=ma所以：mg-T=m(T/M),mg=(1+m/M)T≈T,即小车受到的拉力近似等于钩码重量(T≈mg)

因为摩擦力f=uN=umg*cosA其中角A为平板倾斜的角度加速度a=f/m=ug*cosA因此由摩擦力导致的小车加速度与质量无关

重力沿斜面分力减支持力乘动摩擦因数也就是摩擦力等于所受合力

定滑轮两端的力是相等的,因为是同一根绳子的拉力.但是不等于重力,因为此时m有加速度,处于失重状态,拉力小于重力.再问：m的加速度不就是g么？那么拉力不就是mg么再答：把m和小车M当成系统考虑，受到向下

系统的质量不变,是指理想状态下的实验条件,外在因素不予考虑的情况（包括g的之这里是不变的）.“沙桶的总重力mg大小为合外力F的大小”这句话你可以当成是一个规定,为了更好的计算或实验等.

由于小球相对车厢的位置不变,因此竖直方向受力平衡,设小球质量为MFacosq=mg,则从静止到匀加速运动,Fa不变,即a绳拉力不变再看水平方向,静止时,Fb=Fasinq而做匀加速运动时,Fb'-Fa

对整体而言a=mg/M+m小车受到的拉力F=Ma=Mmg/M+m=mg/（1+m/M）当M>>m时,m/M≈0,小车受到的拉力F=mg

小桶?应该是砝码的吧实验中将木板倾斜,平衡摩擦力后,分别隔离小车和砝码为研究对象,进行受力分析.设小车质量为M,砝码质量为m,小车运动和砝码下落的加速度大小相同,设加速度大小为a.对小车进行受力分析,

让加速度尽可能小,这样实验比较容易进行,数据点也更多.

你可以画一下示意图受力分析一下的可以得掉G*sina＝摩擦因素*Gcosa然后G就和G约掉了所以说和质量没有关系只和a就是斜面倾角有关系所以不需要重新平衡摩擦力了