测量闭合误差-搜答案-搜搜考试网

从坐标图上可以清楚的看到：由于电流表和电压表连接的位置不同,测试的误差也不同,当把电压表接在电流表的外侧时,在电路接通状态下,实际把电流表的内阻产生的压降也算进去了,电压表测得的电压实际上是电源内阻和

你的意思是全站仪测量的误差最多能差多少还是全站仪测量的误差应该不超过多少?如果是全站仪误差能差多少?那谁都说不好,因为实际情况太复杂了.道路测量是随着公里数增加而增大的,我们用的是拓普康全站仪,比较垃

（转）一般情况下拟合GPS高程可以达到十厘米级.如果配合似大地水准面精化,可以达到1厘米.在水准面十分不规则的区域,用拟合的方法精度可能很差,差到30厘米也是可能的.但用似大地水准面计算就不同了,一般

测量中误差公式?

测量中误差的公式有很多有高程中误差,点位中误差,边长中误差,角度中误差等问题得具体化,不可一概而论啊兄弟

允许误差并不是根据你的这个结果来计算的而是要看你的控制网级别各个等级计算公式的数值有变化的举个例子公路一级导线闭合差是10倍根号N（N=测站数）K是1/17000具体的允许误差在规范里可以查到以上你要

打点计时器的打点频率过高导致两个点之间的时间变小测量两点距离的数值偏大

一般情况下全站仪测量高程的精度以40mm×√n公式简易判断,N代表公里数,例如200米等于0.2公里.如果实际测量大于上述公式计算结果,则按一下步骤检查：1)检查测量用的棱镜杆是不是竖直,可换基座式棱

仪器的误差,及现场实际测量中也会存在误差.仪器的标定,及现场施工测量采用闭合测量及多测量几次,采取平均值.

=a后+b左+/-180°

任何一个观测量客观上都存在一个能代表其真正大小的数值,这一数值就是该观测量的真值（A）.通常真值是不知道的,我们通过测量可得到观测值（B）,求得尽量接近真值的最可靠值.两者之间的差值就是真误差

仪器误差（轴系误差、度盘误差、测距误差）,人为误差（对中整平误差,视差）,气象误差（大气折射、地球曲率）

我在做控制测量的时候用了宾得的全站仪,测量的高程也不准确,误差很大.但是有一点我敢肯定,就是采用正倒镜测量和对向观测就能减小误差.另外,你这种

测量学上有啊!三N分之vv再取根号

首先分析误差的来源：1、仪器和水准尺因素；2、观测因素；3、外界环境的影响.解决方法：1、仪器设备按时检校（保证处于最佳状态）；2、提高观测者的观测精度,增加观测次数等；3、尽量避免大风及气温变化剧烈

如果电压表测量了电流表的电压就是内接法,电流表被放在了电压表测量的电路里面；反之就是外接法.外接法电动势测量值为真.再问：电源内阻为待测电阻，那不是应该反过来么再答：我们要测的是电源内阻，但是我们采用

径向圆跳动测量能否代替同轴度误差测量?——可以.原理相近.能否代替圆度误差测量?——不可以.圆度误差是形状误差,无基准要求.原理不同.

精度要求不高,可以用内径千分表测量精度高就用气动量仪测量

这个是正常的.主要是投影变形影响的.把西瓜皮展成平面后东西方向的变形较大.再问：坐标增量X和YY的差距好大啊

1.多次测量取平均值,减小偶然误差.2.选取精度高,也就是分度值小的仪器测量.

这是一个附合导线计算角度闭合差并平差的过程.计算导线的角度闭合差 fβ实际上就是利用起始边的坐标方位角（已知或者由起始边两端点的坐标计算得到）和各导线边坐标方位角的观测值（由观测的水平角可推