汽车气门有什么用

三缸12气门是说发动机每缸有2个进气门2个排气门,四缸16气门发动机每缸有2个进排气门,四缸8气门每缸有1个进排气门,一般来讲排气门越多废气排放的越干净（彻底）,进气门多了发动机工作的时候进气充分,在

后视镜可以观察到后方的情况~

简单的说当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离.EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效.

是排气门用厚的,因为排气门承受的温度要比气门高很多.

B(应该是“B+”）：发电机的输出端子,与蓄电池+极、整车用电设备相连.IG：接点火开关的IG档,通常是给调节器、发电机励磁线圈供电.D（应该是D+）：发电机电压调节器的电压取样.N：发电机定子绕组的

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门,\x0d排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术.\x0d最简单的多气门技术是三气门结构,即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门.\x0d现在新开

气门气缸只是发动机上某部件的名称,不能称作是工作原理,我想你应该是想问发动机配气机构的工作原理吧配气机构是原理主要是曲轴旋转时,带动活塞在气缸内做上下往返运动,并且通过链条或皮带带动凸轮轴,然后由凸轮

这是气门声,正常的,如果不喜欢可以做个隔音工程,要不然就换车

有重叠角的,利用新鲜空气进行扫气,加快废气排放.再问：哦，那大概角度多少？再答：车型不同角度也不一样，一般15度左右。

电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以空气流量计作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据.如果空气流量传感器或线路出现故障,EC

整个气门结构由气门、气门弹簧、气门弹簧上座、气门弹簧下座组成,气门弹簧上座和下座,主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构,确保气门和气门座气密性良好,同时在气门开闭过程中通过气门弹簧的张力施加一个扭

在实际工作过程中考虑到气流的惯性,所在的气门会提前开启延迟关闭因此在排气行程结束,新一轮的进气行程开始时会有一段时间进气门与排气门同时开启.进气门与排气门同时开启时曲轴所转过的角度称气门重叠角.

只要记住进排气门都是早开晚关.按常理,到排气上止点时一刻进气门开启,由于“早开晚关”,所以进气门已经提前处于开启状态.而到排气上止点时排气门是关闭的一刻,由于“早开晚关”所以还是开启状态.

惯性,再问：但凭惯性它只能维持曲轴的转动，并不能将进气门，排气门打开或关闭啊再答：它可以设计一些辅助设备，然后利用惯性提供的动力打开和关闭气门呀！

发动机有个配气机构的系统,由正时皮带（链条）,凸轮轴,还有曲轴的点火齿组成.根据点火次序决定该的工作,比如进气,排气,压缩,排气

是气管蝗虫的呼吸器官是气管,气管的开口——气门分布在蝗虫的胸腹部.蝗虫的气管是用来呼吸（也就是气体交换）,而气门只是气体进出蝗虫身体的门户

一般而言,火焰发黄表示金属参与了燃烧,炉头很快会变形的.黑烟分两种情况.一是炉头或锅底粘上了可燃物,炉具燃烧时,燃气已经耗尽了通过喷嘴进入的空气,随着的固体性可燃物得到不足够的空气,在高温环境中灰化,

四冲程发动机是吸气,活塞向下运动,进气门打开吸气,排气门关闭压缩,活塞向上运动,进排气门全部关闭做功,点火,活塞向下运动,进排气门全部关闭排气：活塞向上运动,进气门关,排气门开

气门是在汽缸顶部的活门,分进气门和排气门,顾名思义,进气门就是负责打开油气混合物通道使之进入汽缸燃烧的,排气门就是燃烧后的废气排出的通道,2气门是指发动机上有一进一排2个气门,4气门是指有2进2排4个

你说的是轿车吧!轿车发动机现在绝大多数是两个进气两个排气,货车绝大多数是一个进气一个排气.