汽车发电机输出电压12伏增压220伏-搜答案-搜搜考试网

是在发电机功率的约束下有关系,例如功率是1000瓦的发电机电压是100伏的话,电流最大是10安培.就是说电压与电流的乘积应该小于等于功率.再问：那就是说和几个线圈或是几组线圈都没关系喽？再答：前面的回

问是的数年据不全面,以修改后计算作参考.1》发电机输出单相电压是300V,输出电流100A,输电线(含回路线)电阻2欧姆,线路电压降：U＝RI＝2×100＝200(V)线路损耗的功率：P＝UI＝0.2

按照国家标准12V发电机的调节电压是14.5±0.25V也就是说在正常工作情况下,发电机的最高工作电压也就14.75V按照国家标准,发电机全负荷时的测试电压是13.5±0.1V也就是说在正常工作情况下

发电机分12V和24V,这两种发电机在结构上基本上相同,只是线圈的匝数和线径不同所以输出电压不同.

线圈不是电阻丝是质量较好的绝缘铜丝,相对来说绕组较长输出电压高些绕组阻抗较小输出电流大些但这些指标均在规定的范围内因为它的额定电压额定电流的值都是基本固定的随意性很小.

W=Pt=3000*150*24/1000=10800kwh

测得的是电瓶的放电电压,这时候如果你断开电瓶,测量发电机,电压应该是14.2伏,（标准转速下,怠速下会低）.11.8伏到14.2伏是正常值.

柴油发电机组,一般输出电压都为常规电压,即：相电压220V,线电压380V,两种电压同时输出.标牌220/380V频率50Hz

1发电机：能够通过各种驱动发出电力来的机械；2发电厂：安装发电机组、能够将各种能源转化为电能并向电网输送电力的工厂；3远距离输电的输出电压：通过送电线路向远距离用户用电时,加载送电线路上的、电源侧的电

大多数,我是说大多数,大多数摩托车的点火系统和车上其他系统的供电是独立的,点火系统在发电机里有一个独立的点火系统绕组,由他发电并供电.经过触发器(就是控制正时点火的一东西)后,将发电机发的电整流后并且

根据你提供的情况,用下面4个步骤来修理,请参考：1.把发电机塑料盖（可能有的发电机没有塑料盖）拆开,用万用表测量整流桥的6个（有的是8个）二极管,3个励磁用的小二极管也不要放过,如果都正常,见第2步.

整体式交流发电机,发出的电是三相交流电,通过整流器变成直流脉动电流输出,通过调解器调节励磁电流的大小,从而改变磁场强度,进而使输出电压保持在一定的范围内,12伏电系在14.5伏之内,24伏车系在29伏

是的,指的就是发电机出口电压.比如国内的10.5kV.

发电机差不多是恒功率的,当发电机转速不变,输出的功率基本就是一个恒定值,当输出电流小的时候,输出电压自然会升高再问：汽车发电机由皮带带动，皮带动力来源于发动机转速实质是柴油燃烧；P=I*IR=(U*U

发电机部分的碳刷,转子,还有转速!我曾经出现过不发电了,看机器上的输出电压表显示没有电压!拿去修了,到了地方,万用表量,好的很,就是表坏了!看看实际多少,别光老表!再答：无非记着几个事

蓄电池电压为12V,直流发电机调节器的输出电压为14.8V-15V.输出电流视直流发电机功率大小而定,一般每100瓦电流为8A,其余类推.

这跟线圈匝数有关系,要是改装必须将磁场绕组,转子绕组都重绕,更换调节器,并且,这样改装的费用相当搞.我不知道你该发电机是出于什么目的,但是建议你买个新的

发电机交流电压输出后还要经过整流模块和调压模块,如果是拉货的汽车工程车类的,通常是二个12伏的电瓶串联后使用,如果只用一个电瓶的,只能配24伏的.

输出低,请查看是否由于接触不良导致、调节元器件失效导致...!根据造成原因采取相应措施!一般发电机调节电压14.4±0.25V蓄电池电压13.3V左右

36v呵呵呵呵采纳我的答案吧.