汽车发电机制作风力发电机

只要你那里风力资源足够就可以做到.励磁你可以用电瓶里的电用不着另外装个小发电机这样做还可以使励磁更稳定使输出电压更稳.

发电机只要转动就能发电.当然可以用风力使其转动.要实际应用还有许多问题需要解决.1.多大的风力,多大的扇叶,才能带动这个发电机.2.发电后的存储.3.要变为家用220交流电.等等.

不可以：1、电风扇的马达内没有永磁体2、可乐罐的叶片强度不足,不能支撑到这么大的马达做旋转运动.3、已有的抽水机是用交流市电的吧?这样的话你的发电机要具备正弦交流输出,由于风是不稳定的,还必须有蓄电池

可以,但要选择大功率汽车发电机,大功率整流二极管,另多配几块蓄电池以提高容量.配直流转交流转换器与市电（220V）连网.

2块磁铁,一条线圈连接到一个灯泡之类的切割磁感线,产生电流,灯泡亮~!

非常简单,楼主买一个玩具电动马达就可以了,在马达的电源输入点焊一个二极管,然后,找一条细绳绕着马达轴若干圈,使劲一拉,二极管就会亮,由于二极管有方向性,不亮的话,反方向绕细绳就可以了.

风力发电机的制作需要在风叶轴与发电机转轴间做一组齿轮,用以改变转速.因为一般风叶轴都比较小,转速也慢.需要装一个大的齿轮盘然后再接一个小的齿轮盘接到发电机的转子轴上面.转速与齿轮大小比成正比.这一部分

风力发电机和太阳能发电机输出的都是直流电,并且电压不稳定,还有有太阳时能发电却不用电,晚上要用电了却没太阳了,所以用蓄电池把电能储存起来晚上用.逆变器的作用是把直流电转换成符合要求的交流电供那些用电器

如果你是想玩一下,可以使用一个电机加上叶片即可.如果是实际用来发电,我建议你买一个,100W的大概1000元,200W的大概1800元,具体你可以上淘宝找找,现在做这个的厂家都转内销了,相当多的,你自

汽车发电机有两根线分别是正极和负极,发电机正极接蓄电池的正极,发电机的负极接蓄电池的负极即可.　　若满意,望采纳!

1、可以实现,但效率不高.2、既然是汽车轮子,就不需要叶片了,汽车汽车发动机本来就是输出转动力矩的能量,你直接拖动发电机就行.3、如果你想省油,这办法就更不靠谱了.要发电就必须消耗能量.

汽车发电机输出的最大电流等于发电机铭牌上标明的输出功率（W)除以输出电压（14V、28V),单位为A.如输出功率是700W、输出电压14V的发电机,其输出最大电流为50A.

额定风速这个是与叶轮的扫风面积,发电机的扭矩大小有关,一般是根据算法和模拟软件确定,然后根据理论值做样机,一般来说,在发电机额定功率不变的情况下,叶轮直径越大,额定风速越低,也就是扫风面积大了,更小的

不知道你要测量什么?如果是测量是否发电的话,起动前测量B+电压一般为12V左右,起动后会达到14V左右,有明显升高.点火开关打开,不起动时,B+必须有电压（电瓶电压）,充电指示灯必须亮起.

应该是汽车发电机和发动机怎么配吧?一般发电机是根据车辆定下来的,因为车的用电器是定死的.只要满足这些电器使用就可以了

你需要一本指导手册,可惜我还没见到中文的简易风电机组制作手册.需要首先进行设计计算,选择叶轮直径,选择匹配功率的发电机,以及控制器,然后制作叶片,焊接或铆接到轮毂上,制作支架架起来就行了.

低转速发电的话,步进电机好些吧~随便拆个复印机上的步进电机,并联几个发光二极管（高亮的）,效率颇高啊,而且步进电机加个大叶片就可以了.汽车发电机非得加个齿轮变速箱.否则转速很慢,根本不实用.步进电机废

IG通过点火开关的火线,L充电指示灯控制线,S搭铁线,N是中性点输出

汽车发电机制作风力发电机,转速在120转分钟远远不够,起码要达到800至1000转时才能发电.如果不改装发电机想利用它做风力发电机的话,得加大变速齿轮的变速比,越高越好,不要担心大风发电是否会烧坏电机

一个个都不知道汽车发电机的工作原理也出来瞎说发电机大致分为两种一种是激磁的一种是永磁的大多数汽车都是用激磁的发电机永磁的发电机是转就发电激磁的就不是了激磁的发电机是要有条件的需要先给发电机供电使发电机