柴油车尾气不合格怎么办

柴油汽车以柴油机做动力,柴油机在气缸内压缩燃烧,压缩比大,功率大.多用在重型汽车上.缺点是噪音大、振动力大.柴油车冒黑烟是因为供油多燃烧不尽所至.汽油汽车以汽油机做动力,汽油机用电点火,压缩比小,振动

1.更换火花塞.（新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可）2.清洁分电器触点和分火头触点.3.调整点火时间.（延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量,这一点至关重要.

现在更换了新的三元催化器和氧传感器,可是尾气还是被检不合格.\x0d最好的给他们塞钱,换空虑,清洗节气门,扒开废气管.+1已赞过\x0d其他回答(3)\x0d这都是人家找你的毛病,没事也整点事出来,最

尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀.建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞,间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均不

你的问题太泛泛了,我给你量化一下吧.按一辆300马力的公交车,每天工作8小时..大概每小时消耗燃油30kg.则每天消耗柴油大约240kg.假设完全燃烧,则产生二氧化碳,约768kg.不同的树木,不同的

你是生产还是购买?如果是购买就直接退货.如果是生产那就调酸就行了,普通的就是用氢氧化钠和盐酸调,根据产品性质选择更适合的酸或碱.

不干净的柴油未能充分燃烧时造成柴油车尾气黑烟的更本原因,不干净的柴油会使得喷油嘴受到磨损,造成边缘不在光滑,影响雾化效果,使得柴油不能充分燃烧,因此造成发动机的燃烧室、汽缸套、活塞环以及缸盖等部位产生

不要太在意这个有时候宝宝再睡觉不爱动,医生就让吸氧重做,有时候宝宝更爱动又不合格又让吸氧重做,好多妈妈一天做了N次胎心监护.其实只要自己没什么难受,平时宝宝胎动正常都没关系的.

都一样我也喜欢记得采纳啊

柴油与汽油在汽车尾气排放过程中都有不同的危害,绿盾分享柴油的危害与生成机理.柴油机NOx排放的危害.柴油机排出的NOx中,NO约占90%,NO2只是其中很少的一部分.NO无色无味、毒性不大,但高浓度时

凉拌

从正规途径来说,下一步只能钻芯取样了,要是还不合格,就只能交设计单位进行处理了.

柴油里面加煤油煤油的最高比例是50%也就是一半柴油一半煤油一般都是20%左右不建议50%除非柴油标号和当地气温相差非常严重听我的没错的陆虎发现4柴油版和奔驰TDI发动机说书就是这样建议的你也可以找你身

三元催化净化器中的催化剂能将废气中的一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水蒸气,要是催化剂失效的话,尾气排放就会超标了.

随着国家强制减排的逐步推行,我国各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制.机动车尾气排放占空气污染的60%,控制机动车污染是净化空气的重点.汽车尾气中有害气体为：一氧化碳,碳氢化合物和氮氧化合物,

尾气排放不合格,原因有多方面的,比如老的化油器车子,由于燃烧效率不高、残留浓度高；如果是电喷的没有安装三元催化器等净化装置的,可能是因为烧机油、或者缸套活塞环磨损的间隙过大,汽缸内燃烧压缩比偏差等,导

尾气排放不合格有多种原因的,例如：原来的化油器车子,尾气检测达不到目前的国三排放标准,有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰,有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等

1是到修理厂彻底修好,改换的件换掉,花大钱保证尾气合格；2是在检测场内找服务代办,200元OK,快捷利落省去很多麻烦.两种方式均需花钱,自己掂量.目前有些省市开展了道路途中的环保尾气检查,没环保标的车

项目涉及法辛烷值、抗爆指数、溶剂洗胶质、诱导期、硫含量、烯烃含量、苯含量、氧含量、甲醇含量等,主要质量问题集中在法辛烷值和抗爆指数.抽查总体结果为,车用汽油不合格率高达12.5%.汽油不合格的后果是,

现在很多私家车准新车（也就是2年的轿车）尾气都检测不合格,这让很多车主都比较郁闷,下面就具体分析一下,仅代表个人观点：\x0d1.现在很多私家车都是在市内行驶,很少跑长途和高速,这就导致您的爱车经常低