机动车电瓶电极漏液有腐蚀现象-搜答案-搜搜考试网

电动车上的电瓶损坏或损耗应该有的,但是如果充电器不好,对电瓶过充、过流,会加速电瓶损耗.解决：1用好的充电器,电脑监测的那种.2合理充电,有效监测.3使用上注意,长期（1月以上）不使用,电瓶定期充电.

首先用大量清水洗涤,至少20分钟.如果面积不大,不严重的话可以用烧伤膏.严重的去医院处理.

O2+4e+2H2O--->4OH-

还要看溶液是什么啊分清是吸氧还是析氢腐蚀还是其他什么腐蚀,不过一般金属电极呗腐蚀,主要控制步骤为液相传质放电步骤或者生成新相步骤

腐蚀从不锈钢管表面的个别点发生,然后向纵深扩展,使用过程出现0Cr19Ni9不锈钢管线外表面的点蚀.不锈钢管点蚀主要出现在含卤素离子,如Cl-、Br-、F-等的水溶液介质中.点蚀是由于这些活性离子在不

负极都是Fe-2e-=Fe2+正极：吸氧腐蚀：2H2O+O2+4e-=4OH-析氢腐蚀：2H++2e-=H2↑

——★1、为了防止腐蚀,正是电动助力车厂家使用的都是“免维护铅酸蓄电池”,即所谓的干式电瓶.（也有叫“胶体电瓶”的）这种电瓶是不需要“加水”的.——★2、一旦免维护铅酸蓄电池的“极板”断裂、“极板”失

没有这种说法,涂黄油是防止电池中的电解液腐蚀极柱（就是你说的电极）用的,长时间用也不会氧化,接触电阻不会变大,只能说能用的时间长一点,不能说导电效果更好,如果要加装效果,只能涂导电膏了,并且是含银的那

不锈钢管不锈蚀与钢中的铬含量有关,钢中的铬含量达到12%时,在大气中,不锈钢管表面生成了一层钝化的、致密的富铬氧化物而保护表面,防止进一步再氧化.这种氧化层极薄,透过它可以看到钢表面的自然光泽,使不锈

固溶处理,表面钝化.

硫酸腐蚀生锈铁钉生锈铁钉开始溶解,溶液变成黄色.Fe2O3+3H2SO4==3H2O+Fe2（SO4）3之后铁钉继续溶解,溶液中冒出无色气泡.溶液成绿色但是开始有黄色这个不明显.Fe+H2SO4==H

电瓶中液体叫做电解液.含有稀硫酸,所以具有一定的腐蚀能力.因为水可以稀释硫酸,你可以用清水冲洗后,修复车体即可.

4FE+3O2=2FE2O3再问：既然是电极方程式，不应该有正极和负极两个方程式吗？

首先我说一下不锈钢管腐蚀现象,再说腐蚀的原因：腐蚀发生在不锈钢管与介质环境相接触的整个界面上并沿截面均匀减薄为特征,多出现在酸和热碱介质环境中.不锈钢的耐全面腐蚀性常以腐蚀速率（mm/a）来进行评价.

纠正一下,金属的析氢腐蚀和吸氧腐蚀均属于原电池反应（自发反应）.碳棒为正负电极,NaCl为电解液是电解反应（非自发反应）,这个不是腐蚀.反应方程式：阳极（接电源正极）：2Cl--2e-=Cl2（气体）

写一起要配平的.负极：2Fe-4e-=2Fe2+正极：2H2O+O2+4e-=4OH-

哇,强人啊.电瓶也能DIY.其实铅酸电瓶实在是没什么技术含量了.极板+电瓶液就好了,注意第一次充电的方法,化学书上有说过.新电瓶厂家是处理好了的,DIY就要自己处理了卖电瓶配件的倒是没听说过.

原因有很多：1.桩子松动或有缝隙；2.电解液太多；3.电瓶有强烈震动（比如：车上的电瓶）；4.电瓶放置不平.你可以在电瓶桩上摸黄油试试看,效果会好很多的.

电动车电瓶的自放电指得是电瓶的极柱之间很脏,在潮湿的情况下,电流会从正极流向负极,造成电瓶自放电.

阴极Cu-2e-==Cu2+阳极2H++2e-==H2