旋翼升力公式-搜答案-搜搜考试网

L=0.5*ρ*V*V*S*ClL升力,ρ空气密度,V飞行速度,S机翼面积,Cl升力系数（与机翼翼型、外形及气动布局有关）

什么左右平铺啊,不太明白但我知道共轴反向旋翼的上下旋翼如果装错了,会升不起来的

升力=1/2*空气密度*线速度的平方*机翼面积*机翼升力系数升力系数与机翼迎角有关,搜索名为“机翼升力系数”的图片就可得到

具体计算需要真正的专业知识,估计国内没多少人可以很简要地告诉你,到科技论坛的直升机板块下载一个直升机旋翼计算器就可以很方便的计算了.使用那个软件需要知道一点基础知识,就是旋翼划过的那个远的面积叫做桨盘

一般来说升力:Y=Cy1/2ρv2sρ—空气密度s—机翼面积Cy—升力系数v—气流速度但是翼型不同,公式也不样同.可以看

不好意思修改一下Y=1/2ρCSv²其中C是升力系数,和机翼的形状和迎角有关.它没有计算公式,各种不同机翼形状的升力系数和迎角的关系是用试验的方法得到一个图线,供使用.S是机翼的面积.v是飞

FD 是阻力ρ 是流体的密度v 是物体对流体的相对速度CD 是阻力系数A 是面积由此可见,速度直接影响阻力,且是双倍的关系升力与阻力没有直接关系我是前

根据空气密度流和线性平方与机翼面积总和计算最后取数值的一半.涉及到拉格朗日函数方程柯西不等式欧拉拓扑定律等一系列数学和物理空动理论.简单的话不好讲,复杂的话有些你们初中还没有涉及到,这些有些的工科生都

压强直升机旋翼上方空气流速大,压强小,下方压强就相对较大,给直升机升力

升力系数可以查出来的,翼型直接仿制吧,千万别自己设计.自制飞机单面蒙布取1.5,双面蒙布取1.6,如果有襟翼,取2.0--2.5

你这个公式不是直升机升力公式,是固定翼飞机螺旋桨的拉力计算公式.直升机粗算的升力公式：升力系数×空气密度×旋翼直径×旋翼直径×旋翼直径×旋翼直径×旋翼转数/秒×旋翼转数/秒其中升力系数取平均值0.05

转速,桨距,还有旋翼个数吧.记不清了

可以理解为P（压强）S.这里的P=1/2ρCv²,P就不是一般意义上的压强,而是动压.可能你还没有学过动压,简单说一下,动压就是流体由于流动产生的一种压强.例如,你把手放在流体中,会感受到流

首先、直升机升力和拉力不是一个概念.悬停状态下就不费劲了：拉力=重力其他状态F=ma；没听说用转速算升力的,即便要算也得知道翼型、旋翼半径、扭转角、挥舞铰……太多的东西了.

这个可以的通过设置升力系数就可以计算出升力不需要采用滑移网格

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直升机升力,看图固定翼飞机升力：L=0.5 * ρ * V * V * S * ClL升力,ρ空气密

Y=1/2ρCSv其中C是升力系数,和机翼的形状和迎角有关.它没有计算公式,各种不同机翼形状的升力系数和迎角的关系是用试验的方法得到一个图线,供使用.S是机翼的面积.v是飞机的速度.ρ是大气密度.

式子中各物理量都按国际标准单位输入,不是国际标准单位的要转换成国际标准单位.升力系数没有单位.

理论上升力确实是等于两片旋翼之和,但实际应用中由于种种限制都达不道,效率的高低就看旋翼的设计水平了.共轴旋翼虽然旋转方向相反,但其叶片的偏折方向也相反,所以都产生向上的升力.另外采用共轴旋翼可以在提升