控制器大油门断电-搜答案-搜搜考试网

座子下面有个断路器,应该是规格太小了.它是保护电机的,当你一加大油门的时候电机从静到动,瞬间的电流过大,跳闸了.再问：谢谢，，那有什么解决的方法呢？是不是要换一个断路器呀？再答：换下应该就可以了，找个

如果排气管没破,可能是发动机油过期或后齿轮油过期,请及时更换!

你可以用72V的1000W控制器就足够了,可以跑得了50-60公里/H了,对电动车来说这个速度已经很快了!

1、控制器不匹配2、电机有毛病

一般有两种,高电平刹车或者低电平刹车,高电平刹车一般就是正极控制所有开关,低电平刹车,一般就是负极控制所有开关.

你的倒顺开关哈了.

配小控制器；车子能跑的远；可是没有动力；你的电机大；本来就耗电

控制器上有一根单黄线是高刹,一根黄一根黑在一个插头上的是低刹.我提供的出线图,适用于远洋控制,沅洋控制器,柯依控制器以及军创控制器,新锡旺控制器,润迪控制器等,如有不明请联系我,QQ或手机都可为您提供

修整手电钻电机的整流器摩擦面.修整手电钻电机的炭刷并调整压力

最好不要改,一但改了以后会有很多麻烦的

我们知道,操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量,改变发动机的转速和功率,以适应汽车行驶的需要.传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆,一端联接油门踏板（加速踏板）,另一端联接节气门连动

里面有一个水温开关坏了,本来水开了才断电,现在这个开关变值了,水没开就断电了

是这样的,你的车是高电平就是共负,也就是说你车子上面的所有开关都是控制正极的,包括刹车开关也是一样,当你把刹车拉起的时候,一个正电信号就通过了尾灯和控制器,形成了刹车断电和刹邓同时亮的目的；底电平的原

理论上来说,你踩油门的时候一直给汽车一个加速度所以关闭的瞬间加速度为0,速度最大这只是理论,应该考虑路面的摩擦力

很可能是电瓶保险丝烧了或者是电瓶里德接线断了电瓶坏的可能也有现在是根本不能充电进去,里面的电也不能供给电动车,需要经有点电路经验的给看看,最好是到维修部去维修,电瓶使用寿命一般是一到两年,电瓶坏的可能

电池老化了,估计你用的时间比较长了,建议修复一下,但是效果不大,如果断格基本没有办法了,你还是赶紧换个电池吧,电池又涨价了啊,有问题呼我

与传统拉线式油门比较,电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆,在节气门那边装一只微型电动机,用电动机来驱动节气门开度.即所谓的“导线驾驶”,用导线代替了原来的机械传动机构.但这仅仅是

各有各的优点,拉索式节气门纯属机械控制,控制灵敏,汽车加速响应力好,基本上不会出现什么故障,而电子节气门,毕竟需要通过各个传感器来采集信号再经过电脑分析,然后做出相应的节气门开度,这个过程需要一定的时

功率管控制着电机线圈中流过的电流,由于每一个功率管只能提供其规定的电流,所以,设计人员将功率管设计成并联多个以提供大电流,在电压一定的前提下,电流越大,功率越大（P=UI）.故你看到功率管越多控制器所

看看加电时,电量仪表的显示是否正常,如果来回闪烁就有可能是电池坏了或是亏电了.再问：大灯喇叭都正常，就电机抖抖的