手动变速器型号

我也补充一下,新发动机在磨合的时候确实热的很快.

区别在于:手动挡是通过换挡拨叉改变从动齿轮接受发动机输出的扭矩达到改变转速的目的,手动挡以空挡为出发点,一般排挡手柄上都标的有档位的位置的,有些车的倒档是要向下压一下才能进的了,比如普桑.而自动挡则是

会,凯越用93不会抖,发动机积碳,节气门什么的都会造成抖还有就是发动机本身不是很先进再问：我以前用93的也从来没有抖过，只是前两天在一个小加油站加了点油才出现的抖动现象。这个和汽油没有关系吗？是不是火

解决积碳问题,首先要明白积碳产生的原因,在汽缸内未燃烧的汽油挥发后,剩余的胶物质和蜡会沉积在缸壁和气门,不及时清理就越积越厚,经反复受热后变硬就成了积碳.清除积碳的方法,一种是积碳不太严重的,采用免拆

由于进气温度不同,空气的密度也就不同,也就是说进入气缸的空气多少就会有差异,从而影响混合气浓度,进气温度传感器的作用就是修正喷油量的

1、保持时间长久.一般的镀膜产品可以保持一年左右.2、成本低廉.虽然单次价格镀膜产品价格较高,但从日均成本角度,镀膜产品价格却是打蜡、封釉等汽车美容用品之中最低的.采用镀膜产品后,日常的维护如洗车等都

这个看门的大小,长宽.和门的质量!好的门是双层的!要重很多所以扭簧也要用大的!平时家用的都是60圈70圈80圈的!再问：钢丝的长度和粗度有要求吗再问：80*55的簧指的是什么再问：谢等你回信，急呀再答

这种情况,第一：问题也许不在燃油泵本体,而是管路,汽油格,喷油嘴等部件不通畅.第二,燃油泵线路可能有某个地方破皮了,导致燃油信号反馈ecu不准确,仔细检查下各个转角.第三,ecu虽说不会经常出现问题,

根据你描述的情况分析目前你的车辆在正常行驶中应该无力,建议检查2个部位：1、空气格是否失效（水货的容易完全变形）或大量灰尘及树叶；2、检查正是皮带是否有断齿,造成正时错位.再问：谢谢，车子的力量感觉和

是上图那样的黄灯吧?该充气了,我车子刚过首保到6000多公里时也亮了.你车子一定带自动胎压监测的,就是图上那个按键,按后黄灯亮一下滴一声又消失说明轮胎胎压正常,一直亮说明不正常.

这个车不要买吧,油耗是你想象不到的高,这款车的保值率目前在中国2手车市是最差的,没有之一,就是最差!15W公里,维修高峰也来了LZ三思

ManualtransmissionManualtransmissionisthemostcommontransmission,referredtoasMT.Itsbasicstructureinon

1-4或5或6是前进挡R是倒档一般R在不容易移到的地方或者有锁止机构,需要特殊手势才能挂进去

就你说的情况看如果对新换轮胎做了动平衡后还这样,就应该是方向盘旷位没有调好.

胎压不足了.你看看轮胎胎压.另外档把前面有一溜黑色方块按钮,左边第一个写着"set",长按就不亮了.这些看说明书哦.出门一定要注意.您都开了5万公里了还没仔细看过说明书,这个习惯不好.

手动变速器最好使用75W-90的,这种齿轮油在冬天流动性好,挂档不会有涩的感觉!

1.种类同步器有常压式,惯性式和自行增力式等种类2.作用：相邻档位相互转换时,应该采取不同操作步骤的道理同样适用于移动齿轮换档的情况,只是前者的待接合齿圈与接合套的转动角速度要求一致,而后者的待接合齿

有水是对的,汽油属于芳香烃燃烧产生水和二氧化碳、一氧化碳等

1,检查汽缸垫是否正常,汽缸垫的接触面是否平整.2,机油进水现象:第一种是汽缸套有裂纹,第二种是汽缸体有裂纹,第三种是油道和水道可能冲了.(通了).如果是1的话只要跟换汽缸垫就可以了,如果是2的话那就

应该是他们安装的防盗器有问题!我的也和你出现过相同的问题!他们说不值得修理了,换了个新的个我就好了,你还是快点去找他们换个新的吧!