开通一条200米的隧道,甲工程队用40天-搜答案-搜搜考试网

隧道：以任何方式修建,最终使用于地表以下的条形建筑物,其空洞内部净空面积在2平方米以上者均为隧道.物探：凡是以各种岩土物理性质的差别为基础,采用专门的仪器,观测天然或人工的物理场变化,来判断地下地质情

S全程=S隧道+S车长=120+160=280mv=S全程/X=280/14=20m/s当X=6s时,Y=vX=20X当X=6~8s时,Y=S车长=120当X=8~12s时,Y=S车长—vX=120—

行驶距离=200+300=500米如果本题有什么不明白可以追问,

（1500+x）/55=（1500-x）/45x=150米.不知道是否正确!

设这条隧道长x米x÷35=7.5+8.5x÷35=16x=16x35x=560

很高兴为您解答问题火车从车头进入隧道到车厢离开隧道,一共走的长度是“隧道长和车长的总和”,设隧道长度为x米,则总长就是x+200米由题列方程,由于火车的速度是千米,换算成米x+200=2.3x1.25

甲乙两队每天共挖：1200÷20=60（米）；乙队每天挖：60÷（1+1.4），=60÷2.4，=25（米）；甲队每天挖：25×1.4=35（米）；答：甲乙两队每天分别挖35米、25米．

2、离A地(200/150)*60=80公里3、联络员的速度=(1200/6)-80=120M/MIN

172km/h=72000m/3600s=20m/s隧道长20x90-200=1600米2路程=速度x时间10分钟=1/6小时72x1/6=12km144km需要时间为144÷72=2小时

效率合=420÷15=28米甲效率=28÷(4+6)×4=11.2米乙效率=28-11.2=16.8米

设火车长为X,则：（X+300）/20=X/10解得X=300火车长300米.

找顶：就是把隧道断面上得松动或软弱围岩、石块清楚,分为机械找顶和人工找顶,机械找顶安全系数高,但是超挖大、人工找顶时间长危险系数大,一般二者结合使用

因为车身长120米,所以列车通过的总长度为4712+120=4832米,换算为4.832千米.因为用了11分30秒=0.1917小时,所以4.832千米除以0.1917小时约等于25.21千米/时小明

甲队每天比乙队多凿：140-150=1200；两队合作，完成任务需要的天数：1÷（140+150）=2009（天），甲队共比乙队多做：1200×2009=19，两队在距中点200米处相遇，那么甲队比乙

根据埋深和隧道直径的比,两者比值小于2.5,是浅埋,反之是深埋；压力计算模式见隧道设计规范,取决于隧道的埋深、大小和围岩级别等

22.2

你想啊,1,火车长180米2,火车从进入隧道到完全离开隧道用时43秒3,完全在隧道内的时间为23秒4,43-23=20,这20秒就是通过火车的长度180米所需要的时间.5,180÷20=9,也就是说火

北起涿郡（今北京）中经洛阳,南达余杭（今杭州）全长四五千里,是世界上里程最长、工程最大的运河大运河.

甲（272+1）÷2=136.5米乙（272-1）÷2=135.5米再问：为什么要这样做？再答：相差1米，就是这样的啊

火车的速度30m/s和长度75m