山地车21速和24速的区别

弹簧叉就是在两侧的行程管里面只有一根管子里有一根弹簧来做减震.油簧插就是2个行程管里面,一个是弹簧来减震,另一侧是阻尼油来控制前叉的回弹速度还有锁死等等

变速器不代表速度.只是代表一个适合发力的程度而已,试想你用最高档位去蹬山路,肯定蹬不动的嘛,.用最低档位去下坡,一样的没效果.那个不是说21速和24就一定能到多快...而且最适合发力的程度..如果有一

城市代步的话前2后3,要是山地越野的话前1后3,按照自己踩的舒适度去变吧!我的一般是前3后6,我18速的!

必须换的部件：花鼓(21速用的是旋式,24及以上用的是卡式）（涉及到重新编轮组,要是技师技术不好,建议换整个轮组）飞轮（这个你知道的）后拨（后拨有段数的,一般24速的喜马诺后拨可以兼容21速,而21速

7速和8速,链条是一样的,能兼容.但是9速的的链条相对于7.8.速窄一些.相信我,因为我的7速飞轮就用的8速链条,是一样的.

从理论上来说,只要传动比和踏频相同,速度也就相同,所以8速和9速的最高速度没有区别.但实际上9速绝对比8速快,因为它们有很大区别.恕我直言,我觉得楼上两位的答案有点片面了.假设一下,其他配置完全相同的

虽然是同一个级别的东西KMC的链条个人比较喜欢,做工也比较细致.个人感觉KMC链条变速的顺畅感比喜玛诺的要好不过如果你是使用的喜玛诺的变速系统IG51也是可以的

山地车有牙盘和飞轮（也有称前飞和后飞的）这个就像汽车的档位,蹬车的人不会变,蹬车的力量和踩踏速度的最大值就不变.所以为了应对不同摩擦力和不同坡度的路面就要换挡.简单的说：当你用最大牙盘配合最小的飞轮时

多一个档位,齿比更细腻能更好的找到自己适合的档位骑车不一定要达到最大档位,而是找到自己最合适的档位.保持匀速.这样走长途很好

理论上说,应该是27速最快,21最慢但是,假如你骑过以后就能感受到,他们基本没区别的三者牙盘直径大小是一样的就是飞轮大小有区别,但区别不大21速完全可以满足日常使用,如果你的腿部力量大的话,大街上可以

严格是变速的,不只是加速,有时候用他来减速,你如果会开车就更能理解了,高档起不来车,没那么大的力量,直接憋灭火.1.其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊,你实际高速的骑几次马上就明白.你只需要知道左

变速搭配是有技巧的合适的搭配对你体力和变速系统使用寿命都很有帮助!左右搭配一般是这样：1-1232-34563-5678起步的时候一般是2-4起步用3-5正常速度巡航爬坡就是1-123根据坡度选择注意

如果是平时在市区骑行,基本可以用前三后五,下坡是可以挂上后六.如果上坡时,可以用前二后五.除非遇到很陡,可以降至前一

主要还是看个人能力同样的体能肯定是24速快真正要达到21～24全速的话路面情况要很好如果是走陡坡这种路面完全派不上用场不管是21还是24

个人感觉还是牙盘对速度影响大.其实所谓的21速24速27速只是用来调节蹬踏频率的.如果是在路况很好的水泥路上,可能27速蹬起来快.一般不会用最大齿最小飞.如果要去西藏,差别不会太大.还是看个人的体力.

自行车变速器可以改变传动比来适应不同阻力情况.变速自行车是单速上发展来的,一般牙盘有两片,三片的,也有单片的.飞轮有5、6、7、8、9、10片的,现在已有11片的.通常讲的几速车是指牙盘数*飞轮数如（

如果比较最高档位,那区别很大.21速飞轮一般使用旋飞,最小齿只有13齿.而24速卡飞最小齿有11齿.前面的齿21速一般都配备大齿盘52齿的,而24速一般配备48齿,这样算下来21速你踩一圈后轮转4圈,

1-1232-3453-567平时起步2-45高速巡航3-56再问：前盘的最大圈是1？？还是最小圈是1？？

牙盘用中间的,飞轮用第二小,或第三小的!后者是牙盘用最大的,飞轮用第三小第四小的!总之两种倒替骑最省力,不要死骑一速!再问：推荐几种，用数字表示，例如（2，5）。谢谢

我骑的是2-6速不知道你习惯那个自己试一下既快又不感到累的才是最适合你的希望我说的对你有用