3芯串联1300毫安的航模电池

没什么线路图,航模电池不想手机电池那样有电路保护板,3s电池就是3个电芯串联起来,取头尾引出电源线,充电线貌似是红的连正,黑的连负和电源线一样,中间两根分别接两个串联起来的地方这图你看得懂吧,我好不容

理论上来说可以～如果飞飘飘机等小电流的可以用手机电池串联电流超过10A就不推荐用手机电池了手机电池的放电电流太小了模型电池一般都是20C（C是指电池放电电流,1000MAh20c的电池最大放电电流是2

锂聚合电池具有重量轻、容量大、放电电流大（倍率高）等划时代的优势,已迅速成为航空航天无人杨及相关模型使用的主流动力电流.同时它也存在着自己独特的使用注意事项：在使用锂聚合物电池飞行之前有许多需要考虑的

星宇的玻璃钢材料的是T插,还有一款泡沫塑料的是用的微型接口.但是这种接口的电阻太大,承载电流也很小（小于5安培）.因此一般的玩家都会自己改装插头.飞机配什么样的插头并不重要,关键是你个人采用什么插头作

电池并联,它的容量将是一组电池的N倍!用原电路板完全可以!它上面不过只有限流电阻、温控开关二极管而已!但原充电器充电时,时间起码会延长N倍多点罢了!原充电器也可用!电池并联后,电压并不会改变!改变的只

楼上的,翼龙是三通电固,何来的陀螺仪呢?难道楼主用陀螺来稳定偏航了嘛?基本上没错,8.4V的电池组是7个电池串联其实每一节电池充满以后的电压都高于1.2V,大概在1.51.6的样子串联7节南孚电压是没

是不可以的,11.1V表示的是电压,电流和电压是两个概念,11.1V就要用11.1V的接口,一般航模11.1V的电池是（3S）,7.4V(2S),3.7V(1S)另：(S)表示内部电池的节数

楼主有没有实际测量过电路啊,我建议你实际测量一下就知道是怎么回事了测量项目：1.电源空载电压．2.电源带载电压．3.输出电流．4.负载电压,就是三个灯珠两端的电压．把这些数据列出来,自己分析,应该就能

电池是几伏的?再问：1.2V再答：电池容量是多少？你说的900mA，应该是900mAH吧。如果是这样：充电器的输出电压应该为3V，3V，3W电源的输出电流为1A。这样充满的时间理论上为1小时，但实际上

航模电池多是锂聚合物电池,一般采用15－30C的.现在A123也开始普及,不过真正的原装进口的A123电池单节都需要100左右,taobao上出售的10多20块的A123都是二手的.锂聚合物电池从外观

一般来讲,电池可以看作电压源,输出电压固定,输出电流由负载决定.所以,不需要限流电阻.

毫安milliampere(mA)电池3300毫安的英语是3,300mAbattery或3,300-milliamperebattery.希望帮到了你,满意敬请采纳,谢谢.

串联电压升高,电流不变!100颗串联是300V-320V20mA如上所说,如果并联,电流加倍,100颗并联是3-3.2V2A再问：用并联的方法得在电池分别连100根正极线100根负极线，然后每根线单独

这方法可能不太可行,四块电池组合在一起重量大幅增加,飞机不一定能飞.再者,手机电池不适合大电流放电,需说是5C但用起来电池很快就鼓起来了.电调电流取决于飞机所需电流,若飞机所需电流小于电调输出电流即可

理想时间：53小时800／15

理想状态下,串联后,电压变为3.0V,容量还是1000毫安时；并联后,电压还是1.5V,但是电量为2000毫安时.看你的电路上需要的是高电压/低容量还是低电压高容量；通常情况下,大部分的直流电机需要的

充电器,电压对就OK了,电流的话你这种估计调不了电流.毫安时是容量的单位,越大同等电流的情况下越慢.估计是你原来2倍的时间把.你还是去买个B6充电比较爽,可调电流,平衡充电.有显示的.

要增加容量,只有并联,这样电压不会增加,也不会降低（注意要同时满电,也就说相互之间电压要基本一致）,还是3.7V.但容量却扩大了4倍.串联,电压扩大4倍,如果增加电阻来降压,电能会被新增电阻转化为热能

电池是5#1.2V的还是手机3.6V的?电池充电不是讲功率,而是充电电流来控制.普通5#充电电池50mA电流需要10--14小时,这种方法对电池寿命影响最小.用300mA电流快速充电只要2-4小时,但

电池的正极接到另一电池的负极,串联后电压是3V.