发动机排量

目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车,5500马力左右东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造,目前最为先进,6000马力.现在中国大陆实际使用的机车分为内燃机车和电力机车,

是马力更大是指发动机的名义排量.名义排量与实际排量有不同.国家标准中对名义排量有个规定,确定的名义排量有50、60、70、80、90、100、125、150、175、200等.实际排量是按气缸直径与活

这个==不是有输出功率了么,然后按照汽车效率(大概是60%),1s中做功为200KJ总共四个冲程(一般来说),只有一个冲程叫做做工冲程的时候才会做功.四个冲程需要转两圈,转速为6000rpm,即每秒1

一般来说是这样的.发动机的排量越大,一次吸入空气就越多,需要的燃油就也越多,燃油燃烧做功发出的动力自然也越大.但也不是绝对的,跟发动机的设计,结构也有一定的联系.这就牵涉到能量利用率和发动机能量转换效

汽车驱动理论　　马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能?有人说「起步靠扭力,加速靠马力」,也有人说「马力大代表极速高,扭力大代表加速好」,其实这些都是片段的错误解释,其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭

气缸的工作容积越大当然单次工作的进油量就能更大了,这样进入气缸的有越多就是进入汽缸的能量越多,进的多当让释放的也多这个是最基本的能量守恒了你学过构造这么简单你能明白了吧再就是中北bird回答的,技术和

简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积.而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程.排量是较为重要的结构参数,它能全面衡

您好,不是的,排量是指一个汽缸内活塞从上止点运动到下止点之间的这段容积,也就是说排量就是汽缸总容积减去燃烧室的容积其余的就是排气量,如果是四缸就乘以4.

每小时6000

气缸口径,排量,应该成为排量,排量大价格就高,离地高度和价格没多大关系,发动机冲程数应该解释为单缸或者多缸,相对应的气门数有双气门和四气门,后者价格较高,轴距,排量大车体就大些,轴距就长些,

要自行计算那你就在加汽油时把里程计回零,等到下次再加油时,加入的汽油升数除以所行驶的公里数就是平均耗油量.不过现在的汽车有很多都有数字显示百公里耗油量的,我的大众高尔夫车就有,可以随时看到百公里的平均

百度百科：http://baike.baidu.com/view/302221.html?wtp=tt历史问题：http://zhidao.baidu.com/question/4068772.htm

发动机排量=π（81/2）的平方×86.4×4=1.78L压缩比=（燃烧室容积+排量）/排量(x+1.78)/1.78=8.5燃烧室容积=13.35L工作容积=1.78/4=0.445L你排量怎么计算

4应该是直径除以半径的平方你要理解十的六次方就要看直径和行程的单位了是毫米还是米肯定是这里形成的所谓一个公式都有其标准的单位据我看来D和H都是毫米单位V为升你把他们都换算成标准单位立方米和米算算就得出

CA-488汽油机是水冷式汽油机意思就是：4：代表4缸发动机88：代表缸径是88MM（实际工作缸径是87.5mm）；气缸深度：127mm；活塞行程92mm；压缩比为8.1那么工作容积就应该是：气缸直径

先介绍几点常识,再分析这三款车的发动机,不会简单的用CTRL＋C和CTRL＋V的复制,也不会貌似专家的说一些专业名词来迷惑你.A发动机马力和功率还有扭矩．发动的功率用马力或千瓦来表示,1马力=0.73

气缸直径D=87.5mm,行程S=92mm.单个气缸工作容积Vs=S(3.14*D^2)/(4*10^6)=0.553L排量Vi=4Vs=2.212L燃烧室容积为Vc,那么气缸总容积为Va=Vs+Vc

油耗计算方法——到加油站加油时B表归0,加油至跳枪,行驶了一定公里数（B表里程数）再到同一加油站加油至跳枪,记下所加油量（升）.计算公式：加油量÷(B表里程数÷100)=百公里油耗

由于发动机性能上的差别,各品牌都不一样,大概得范围从50KW-70KW吧.

发动机调教的不同马力不同如果是同一款发动机,同样的调教不管是四缸还是八钢,只要是2.4的排量,那跑的就一样快涡轮是提高马力的奥迪和大众的涡轮是将排出的废气进行增压从而再次产生动力奔驰的是机械增压是将一