单相电机线圈主相和副相烧毁的原因是什么

1、负载过重,导致启动过程太长.2、启动电容容量过大.

绝缘电阻表,的用法是,把L线或N线任意一跟接表笔,把绝缘表的另一根接电机外壳,然后摇动绝缘表,如果线圈好的话,电阻应该在5欧姆以上,如果坏的话,就是0欧姆了,然后在用万用表的两根表笔分别接L和N线,测

同功率时,但相电机电流是三相电机的每相电流的3倍以上.一定是三相电流小.击穿不是电流的问题,是电压的问题.三相电压相间为AC380V.这个超过了继电器的工作条件了.AC220V打耐压用AC2000V而

1）单相电机电流=功率/（电压*功率因数*效率）；2）三相电机电流=功率/（1.732*电压*功率因数*效率）；3）空载电流为额定电流的30～50%左右；4）三相电机的直接起动电流为额定电流的7倍.

烧损原因一般有:1线圈质量问题;2关断过压击穿;3电源电压过高;4反复冲击,频繁通断产生过流或过热;5安装不稳,机械震动过大导致线圈磨损断线短路.反电动势造成过压击穿线圈的可能性是很大的,电动势等于线

单层同心交叉式可以

▲你问的其实是使用单相交流电工作的两相电动机（如果真是单相电动机,不用手帮转一下是不能自动转动起来的）,其相移是用电容和电感的特性产生的.因为电感能使电流滞后而电容能使电流导前,所以应该是串有电容的那

您是说像家用风扇那样的单相电容电机吗?如果是,那楼上的回答就有问题啦.（电容器不是启动用）单相电容电机有两个绕组：主绕组与副绕组,主绕组直接接电源,副绕组一端结电容,一端与主绕组公共端并联接N端.由于

楼主上下2个图不是一样的,下面的图应该是截的吧?我帮你分析一下,如果你现在的电机用的是铝线,那么你量出现在的线径*0.7就是铜线的线径（匝数不变）,接线是头头相接,尾尾相接,主副绕组不要搞错就可以了.

电阻分相式电机的起动绕组采用较细的导线绕制,且匝数偏少,运行绕组采用较粗的导线绕制,且匝数较多.两者比较,前者电阻大,感抗小,后者电阻小,感抗大.当两绕组并接在单相交流电源后,通过起动绕组的电流I2落

单相电机电容不是移相的,是主绕组和启动绕组的绕向就地就差90度电角度,电容只是起到启动时升高630V电压的作用.启动后电容靠离心开关断开.

不用改!AB相接电源,CA或CB跨接一只相应的无极电容就行了!只是因工作电压降低,功率降低而已!再问：是在电机后面加电容还是在开关上门接？用16微伏可以吗我的电机是380V370W的三相电动机再答：在

1）三相电机绕组烧黑1/3（三角形接法）或2/3（星形接法）,可以判断为缺相运行所致；2）三相电机绕组全烧黑的,为过载；3）线圈端部有打火烧坏的,一般为匝间短路；4）因转子扫膛烧坏的,在定子和转子上有

理论上,原边和副边相位差180°,改变副边同名端（异名端当同名端）标识后,变为副边和原边同相位.实际变压器还会有少许的相位误差,一般在1°以内.变压器可以看成电压源,电压相位差与负载性质无关.负载性质

楼主你好：CO２——９０S２主绕组线径：1.0线（单根）每极匝数：147匝副绕组线径：0.63线（单根）每极匝数：133匝

单相鼓风机,之所以称为单相,就是因为它只有一条相（火）线,一条零线,不存在缺相一说.因此也就不存在缺相烧毁的问题.

四根线应该是两个绕组的端线,可以用万用表测量一下,分别两根红线和两根兰线之间的电阻,电阻较小的是工作绕组,如果电阻相同应该是可逆电机,先将两个绕组的一端并接,作为公共端,启动电容接启动绕组和运行绕组之

可考虑一下《新编中小微型电动机技术数据大全》.

这是专业问题.主付线圈的大小,匝数电流什么的,都要计算才行哪.其实,电机是难以设计计算的,所以,最好的的办法就是,找一个相似的电机,按它的设计来绕线.不合要求再调整.

这种属于两速的单项电机,所谓的数据是指?再问：所谓的数据是指;就是它的主绕组，副绕组的匝数和线径多少啊再答：只有这样，是没有办法知道的