动车组火车

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2007年4月18日,中国铁路实施了１９９７年４月以来的第六次大提速,１４０对时速２００公里以上的动车组,将中国主要城市间旅行时间大幅压缩.

机动车组--------------------------------------------------------------------------------motorvehiclecomb

动车组要高速,必须符合一定的条件例如全路都是客运专线,信号系统也与之对应适应高速运行的需要而D车因为是在既有线上跑的,必须要兼顾既有线上的慢车,因为既有线上还有货车和普通客车你不可能跑太快不然的话出了

1.动力：CRH2A为8节的动车组,功率为4800KW,设计时速250KM/H.CRH1A为8节的动车组,功率为5300KW,设计时速250KM/H.CRH2C为8节的高速动车组,第一批共30组,功率

动车从北京出发时车上有（5a-2b)人,到石家庄站下去了一半人这时车上有(5a-2b)/2=2.5a-b人但又上车若干人,这是车上人数有（10a-3b)人.所以上车的人数为：(10a-3b)-(2.5

1、高铁时速300公里左右.每秒83米左右呗.2、动车基本上时速150到200公里左右每秒41米到55米左右3、普通火车T字头的稍快些.其他列车稍慢些.大体上时速75到125公里.（个别有时速150到

一般来讲动车是8节车厢都是固定的有时候也会2组动车重载那就是16节了一般能坐多少人要看车厢的组成1等车2等车观光车的构成一般来讲动车可以乘坐650人左右火车看挂多少车厢了YW25G(硬卧)定员66人,

动车组最高时速252km／hZ字头列车和个别T字头列车（白色特快）最高时速162km／h一般T字头列车最高时速142km／h（车身上写的160是骗人的）其他列车最高时速122km／h平均旅行速度具体列

从中国铁路发展现状来看,应该说普遍扩展使用和谐号动车是可能的,但不太可能把所有的火车都换成和谐号动车组,比如一些货运火车、一些长途火车,还有待慢慢改善.

“减速玻璃”是存在的,但是名字取得不科学,或者可以认为是为了商业目的的误导.其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢,而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样,因此所谓减速玻璃准确的

ullettrain(Bullettrains,withbullet-shapedlocomotives,aredesignedbasedonaerodynamictheories,allowingt

LZ哥来帮你~~先250*0.48=120KM这是两地距离现在速度是250*1.4=350km/H所以时间就是120/350=0.34小时你的明白?~~

车辆包括道路车辆和轨道车辆,轨道车辆也有几个小的方向,而动车组方向就是轨道车辆的一个小方向,研究的是动车组的设计制造以及测试方法等.

兰渝线上有特快、普快、临时快车等,有绿皮车也有新空调列车,就是没有动车组各列车时速不等.特快时速可达160公里,普快一般在120公里成都至重庆正在规划、建设高铁,届时列车时速可达300公里

两次上车乘客比下车乘客多b+c-m-n

2:1(1/6)=2:7/6=12:7

设计划中磁浮列车的平均速度为x千米/小时，（1分）则225x−120−225x＝12，（5分）整理得：x2-120x-54000=0，（1分）解得x1=300，x2=-180，（1分）经检验，两根均为

高铁也属于动车组,叫高速动车组,是G字头.在中国,D字头指的是普通动车组,相对于高速动车组而言.G字头的好处就是速度快,最高时速达到350公里,缺点就是运营成本高,票价高.D字头的好处就是运营成本较低

都是电力,动车每节车厢都有动力机组,因此它的能源消耗也是相当大的.