功率P=Fv,汽车为什么在开始启动时牵引力是恒力-搜答案-搜搜考试网

你说的很对啊.通俗一点说：比如同样的速度,走平路汽车用的力小,它实际功率就小,同时也比较省油如果爬坡,汽车用的力大,它当时的实际功率就大,同时也比较费油汽车的功率不是恒定的,一般所表的功率都是额定功率

“当功率不变时,力越大速度就越小.”这里讲的是汽车在作均速直线运动,此时汽车的牵引力等于阻力（合力为0）,当功率不变时,牵引力越大,速度越小,这是正确的.“合力越大速度越大”,这句话有问题,正确的说法

因为P一定,由P＝FV可知V变大,所以F减小.

W=FSS=VTV=S/TP=W/T=FS/T=FV

不是合力,什么力做功,F就是什么.

P=W/t=F*S/t=F*VF是牵引力,v是速度!

v是速度,而且是与力在同一条直线才能直接用这条公式.

显然是错的,要说成正比,必须先固定一个Eg：F是一个常量（也就是恒力）,则可以说,P与v成正比；

比如你在爬坡的时候减速使牵引力大会让你爬得上去再问：我说在水平公路上再问：。。。再答：哦哦那就没啥用速度变大后稳定下来牵引力就下降了那时候知识a下降了不影响速度再问：为什么牵引力大不会跑得快呢。。。再

牵引力和摩擦力方向相反,其和力（F-f),使汽车加减速.由汽车功率可以算出牵引力F.（F-f）=ma就可以算出加速度.

P=FV=(Ff+ma)V是有恒定的加速度的时候用的公式.即以加速度a加速,汽车能达到的最大速度.P=FV=Ff·V,则是单纯问汽车能达到的最大速度.

爬坡时需要发动机有很大的牵引力，而单靠增大功率无法达到必要的牵引力，而由P=FV得：要想使F增大，只能减小速度．当功率为最大时，速度最小时牵引力最大；故减小速度可以增大发动机的牵引力；而不是为了保证安

由P=Fv知,汽车以额定功率匀速行驶时,所受阻力越大,速度越大?既然是额定功率的匀速行驶,那么F与v成反比.阻力越大,速度越小.汽车在作匀速直线运动的过程中,牵引力的功率不变?这个提法要依赖于很多的前

必须是指牵引力啊合力是与加速度速度成正比F-f=F合牵引力还要克服摩擦力等做功啊

这个问题的回答取决于你如何定义“总功率”.这个公式中F通常表示牵引力,v表示速度,因此这个等式求的是牵引力功率.至于总功率,我猜想你的意思是说汽车获得动能的功率,即其动能的变化率,那么总功率=（F-f

汽车动力因为P是汽车的功率,只和汽车本身的动力和速度有关

不对,当速度增大,牵引力减小到和阻力相等大小时,速度就不会再变化,牵引力也无法变化了.

汽车功率是额定值不会变化,从生产汽车发动机的时候人家就是规定了的.比如你开电动车上坡,油门踩到低（即功率不变）,会觉得车走的很慢,原因是通过减小速度,来获得更大的牵引力.

那是在功率一定的条件下才成立的（也就是说汽车油门踩到一个固定的位置时）,档位就决定汽车的速度,由P=FV知,速度越大拉力越小.所以汽车爬坡要选用低挡.也许你认为速度越大,力就越大.也许你还是一个初中生

是合力增大,加速度才增大.功率不变,牵引力增大,说明阻力也增大了再问：那这样的话就是a减小，a减小v不也是增大吗，只是增大得比较慢再答：你不能光看牵引力来判断合力和加速啊。但是从结果来看，额定功率不变