凝汽器的水阻

这个,你可以半边半边的清洗,如果温度高的话,少发点电（减负荷运行）,提点循环水的压力（在管道承受压力范围内）,或降低循环水温度……具体的操作方法加为好友聊……

凝汽设备在运行中应该从各方面采取措施以获得良好真空.但真空的提高也不是越高越好,而有一个极限.这个真空的极限由汽轮机最后一级叶片出口截面的膨胀极限所决定.当通过最后一级叶片的蒸汽已达到膨胀极限时,如果

一个原因是节省空间,最后的加热器疏水是直接进凝汽器的,这样可以节省管道.另外,最后两级低加加热蒸汽压力很低,特别是在低负荷状态下.装在凝汽器里面,防止漏空气进去,影响水质吧.

凝汽器的压力与凝汽量、循环水进口温度和循环水量之间的变化关系称为凝汽器的热力特性.

凝汽器内压力的高低是受许多因素影响的,其中主要因素是汽轮机排入凝汽器的蒸汽量、冷却水的进口温度、冷却水量.这些因素在运行中都会发生很大的变化.凝汽器的压力与凝汽量、冷却水进口温度、冷却水量之间的变化关

因为凝汽器循环水出水管处非常容易积聚空气,形成气塞,影响循环水量和冷却效果有空气门就可以放掉空气,

对补充水送入凝汽器真空除氧时,除氧器的水位调节还与凝汽器的水位调节有关,应与凝汽器水位调节一并考虑.

凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差.

（1）冷却汽轮机的排汽,使之凝结为水,再由凝结水泵送回锅炉.（2）在汽轮机排汽口造成高度真空,使蒸汽中所含的热量尽可能地多做功,提高汽轮机的效率.（3）在正常运行中凝汽器有除气作用,并有除氧作用,提高

将做过功的乏汽冷却成凝结水回收再用,冷凝蒸汽,建立真空,提高热能转换为机械能的能力,还可对除盐水进行真空除氧等

将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器,又称复水器.凝汽器主要用于汽轮机动力装置中,分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种.凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外,还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空.凝汽

凝汽式汽轮机的凝汽设备通常由表面式凝汽器,抽气设备,凝结水泵,循环水泵以及这些部件之间的连接管道组成.排气离开汽轮机后进入凝汽器,凝汽器内流入由循环水泵提供的冷却工质,将汽轮机乏汽凝结为水.由于蒸汽凝

凝汽式汽轮机的凝汽设备通常由表面式凝汽器,抽气设备,凝结水泵,循环水泵以及这些部件之间的连接管道组成.排气离开汽轮机后进入凝汽器,凝汽器内流入由循环水泵提供的冷却工质,将汽轮机乏汽凝结为水.由于蒸汽凝

对于结构已确定的凝汽器,在极限真空内,当蒸汽参数和流量不变时,提高真空使蒸汽在汽轮机中的可用焓降增大,就会相应增加发电机的输出功率.但是在提高真空的同时,需要向凝汽器多供冷却水,从而增加循环水泵的耗功

凝汽器凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差.对一定的凝汽器,端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度,凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的

对于结构已确定的凝汽器,在极限真空内,当蒸汽参数和流量不变时,提高真空使蒸汽在汽轮机中的可用焓降增大,就会相应增加发电机的输出功率.

排气缸和凝汽器的连接是通过金属波纹管焊接的.多排气口也是这样的.现在30万机组最多两个排气口,分别导入两个入口.施工图你应该找设计院要.再问：多排气口的导入到两个入口之后，又是怎样导入到凝汽器喉部的？

这个最好用焓熵图来分析,朗肯循环,你做功放热后的最终参数越低,说明做功越多.真空低了,饱和温度也低,也就是最终排汽的参数变低了.同样的初参数进入汽轮机,也就是说在汽轮机内做了更多的功.所以说效率会增加

防止凝汽器铜管的腐蚀,不能采用水净化的方法,因为冷却水中的流量太大,一般采用选择合适的管材,进行铜管表面造膜,在水中投加某些化学药品等方法处理,具体措施如下：1)根据冷却水水质,合理的选择凝汽器铜管

低压缸排汽与凝结水在凝结器内进行热交换,低缸排汽由汽态变成水,体积下降1000倍左右,于是形成真空.未完全凝结成水的蒸汽和空气混合物由真空泵抽出,以确保凝结器真空度达到要求.再问：求qq