减速器输出功率怎么算电流

1、首先应计算出该柴油机在单位时间内完全燃烧的柴油所释放的热量（Q=mq）,然后再乘以热机效率,就能求出该柴油机所做的有用功,最后再根据P=W/t算出来即可.2、若该柴油机在匀速运动,可直接利用P=F

P=UI=U平方/I输入功率和输出功率有个功率因素,一般电机感性负载也就0.8吧,忘了、期待二楼解答!

电功率的计算公式,用电压乘以电流,这个公式是电功率的定义式,永远正确,适用于任何情况.对于纯电阻电路,如电阻丝、灯炮等,可以用“电流的平方乘以电阻”“电压的平方除以电阻”的公式计算,这是由欧姆定律推导

最大输出～5.2千瓦再问：kva等于kw啊？谢了。再问：这玩意二手能卖几百吗？再答：功率=电压乘以电流P=UI再问：嗯嗯再答：那就不知道了～～再问：废铁价收的，80块………再答：看看还能用不～再问：可

I是不变的I是整个电路的电流,I流过该路中所有用电器

功率、扭距换算　　汽车功率扭距换算　　汽车驱动理论　　马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能?有人说「起步靠扭力,加速靠马力」,也有人说「马力大代表极速高,扭力大代表加速好」,其实这些都是片段的错误解释

楼主：“黔中游子姚启伦”的回答中给出了有功功率P、无功功率Q和视在功率S三者之间的数学关系.不过,从您的追问中看,您似乎想问的是有关的概念来源.我试着解释解释看.你问“那输出功率=有功功率,输入功率是

伺服电机减速器是高精密行星减速机,精度接近零侧隙,可任意配各种品牌的伺服电机、步进电机、直流电机、普通电机　　伺服电机系列精密减速器,采用行星传动原理设计,具有抗磨损性、耐冲击性、传动效率高、速比范围

电源的总功率为EI电源的输出功率为UI（或I^2*R)输出功率：P=I^2*R=E^2/(R+r)^2*R=E^2/[(R-r)^2/R+4r]所以当R=r时输出功率最大,为：Pmax=E^2/(4r

这个说的不是用电器,而是变压器原理是不一样的欧姆定律只适用于纯电阻的用电器,用电器的基本原理是电流的三大效应（电效应磁效应化学效应）而变压器的原理是电磁感应

它的最大输出功率是增大了,但是由于负载不变,因此它的实际输出功率不变.实际输出功率跟负载有关,负载越大功率越大,而跟发电机的转数没关；最大输出功率跟转数有关,转数越快功率越大,而跟负载没关.当负载太大

电机的输出功率(有效功率)P=ρQH/1000其中：P-泵的有效功率,单位KWρ-输送介质的密度,单位kg/m³Q-水泵的额定流量,单位m³/hH-水泵的额定扬程,单位m希望能帮上

告诉你一个忠告,也可能是忠言逆耳我就是做机械设计的,也做过或用过减速器在学校里学的东西对工作有很大的好处,、你如果想从事自己的本专业就要靠自己的力量去找资料,求教老师,跟同学探讨,这样你会学到一系列知

楼上的说错了.首先要知道这一点,即不管是串联还是并联电路,输出功率的物理意义都是一个.公式为：电源的输出功率＝电源的总功率－电源自身的发热功率（P出=EI－Ir^2,其中E为电源电动势,I为干路电流,

电源有总功率和输出功率.总功率就是电源所提供的所有的功率,包括内阻上消耗的功率和外电路上消耗的功率（输出功率）.输出功率就是单指外电路的功率,等于总功率减输出功率.

在关联参考方向下,电压和电流的乘积是负的,就是发功,反之吸收!所有电路原件都是这个理

理想变压器两个副边线圈输出功率之和等于原边线圈的输入功率.原边输入线圈的输入功率由副边线圈决定.假设原边电压为U那么两个副边电压分别为U1=0.2U,U2=0.1U.假设副边为纯电阻负载,分别为R1、

Pj=1/2*γnUcIao;其中：Uc—槽路电压（KV）；Iao—振荡管阳极电流（A）γ---阳极电流利用系数,一般γ=1.7n----震荡管个数中频一般有功率表的,可直接读出来查看原帖

电机由角接改为星接后,因为电流为角接时的1/3,所以输出功率=1.732*Un*In*cosφ*η亦为原来的1/3.

那电动机输出功率是P=UI-I²R,UI是电动机的总功率,I²R是电机内部由于有电阻的发热功率.总功率＝输出功率+内部消耗功率.也等于P=IE-I²R－I²r,