冷暖空调该加多少雪种

其实是不能光看压力来判断的,还要用上钳形电流表,用来测试加氟过后压缩机的工作电流,如果压缩机性能老化,工作效率就不如从前,那怕系统压力是正常的,制冷效果也是不太明显的.正如你自已分析的,压力加到0.6

事实上,我们所经常说的制冷,一点都不科学,空调事实上要说制冷,应当是说致冷,也就是使其冷却的意思.人类无法致冷,因为冷是无法制造的,但我们可以通过一些方法,将某些物体的热量带到其他地方,这样该物体就凉

都结冰是缺少制冷剂细管子接冰是缺制冷剂或者毛细管堵粗管子接冰是内机风量小的问题,或者过滤网蒸发器很脏

空调运行压力跟室内外温度有关,如果是中央空调的话,还开启室内机能力也有关系.一般R410系统在标准工况（外35内27度）下,高压大概2.3.2MPa,低压大概0.1.0MPa,当然这个只能作为参考.空

三十分之一加三十分之一再加三十分之一

我一般加雪种用三种方法检测1有的车型空调管路上有视夜窗一般在压力开关或干燥瓶上有的车型没有开着空调看到有气泡就是雪种不够了要是什么都看不到就是雪种很足2看温度把车窗都关好把鼓风机开到最大把风位调到吹脸

所谓“空调扇”只是名称当中有“空调”二字而已,与空气温度的调节几乎没有什么关系.空调器能够降低房间内的空气温度是因为它具有把室内的热量通过换热器、管路和制冷剂的工作“搬运”到室外散掉的能力,从而顺利调

如果是先出冷风后出热风,那是电路板坏了.如果是先吹风,后吹热风,那是四通阀坏了.

我以前是在奥克斯空调售后服务工作6年的维修人员,现在是在格力空调合肥维修部工作的,http://www.hefeigeli.com/这个格力网站有许多关于空调的常识,你自己去看看,对你日后使用空调有很

有什么作用呢?常指氟利昂,代号R12,CFC,CFCs,也有R134a,R600a(异丁烷),现在为了减小氟利昂排放影响大气层,环保型的用氨或混合工质.R12或R22

压力是3.8-5.2,至于冷媒加多少是无法确定的,不同机型,不同吸干机结构都导致冷媒不同；一般根据试机得到的.

树脂里面固化剂加多了或少了分别该怎么办啊?"固化剂加多了或少了"这是在已经固化后发现的吗?如是,那这批料的固化性能肯定满足不了你的期望值了.一般树脂用的固化剂都有最佳用量的配比要求,必需按配方设计进行

-1负一

最简单最实用的方法就是从锅炉里取几份样品,然后用磷酸盐调节ph,直至调到10.6可以用ph计来测ph值,如果不是很精确地ph值,那直接用ph试纸

我们常说的几P空调,P是该空调的制冷功效,功效是从空调压缩机的功率的功耗而来,从几P空调上看不出它的制冷系统内额定的制冷济是多少,要取决于该空调的制冷系统的容量和压缩机的功率来决定.但是,人们根据经验

小试试验的原则是先定性,再定量.定性的原则是,达到你需要的最理想的效果；定量,就是看出现效果的最少投加量.比如：先定性选出某种絮凝剂最适合你,然后先用100ml做定量,得出的最小投加量,然后按比例放大

用热空调不费油.冷空调是通过空调压缩机制冷的,需要大量能耗,所以夏天开冷空调百公里油耗要高1-2升,而汽车热空调的热量来自于发动机本身产生的热量,将温度调高打开风机,这些发动机热量就通过蒸发箱到车内,

你好：——★1、空调漏氟,应先找漏点、并进行补焊.否则还会出现漏氟现象.——★2、补漏操作完成后,必须抽真空,把进入的空气彻底排空.——★3、如果系统内进入的空气不太多,则大部分会存在于室外冷凝器中.

1p的0.8斤.以此类推吧.

都不好,所谓“空调扇”只是名称当中有“空调”二字而已,与空气温度的调节几乎没有什么关系.空调器能够降低房间内的空气温度是因为它具有把室内的热量通过换热器、管路和制冷剂的工作“搬运”到室外散掉的能力,从